道路救援標(biāo)識(shí)的設(shè)置位置需結(jié)合場景區(qū)分，主要分布在車輛周邊警示區(qū)域、高速公路公共設(shè)施及車輛內(nèi)部功能區(qū)三大類場景。在車輛發(fā)生故障或事故時(shí)，危險(xiǎn)三腳架警示牌需根據(jù)道路類型與能見度調(diào)整距離：高速公路正常情況放于車后150米，低能見度時(shí)擴(kuò)至200米；普通道路故障救援可在車后50米放置“故障停車”標(biāo)志，事故救援則需在事故點(diǎn)50-100米、車后100-150米分設(shè)不同警示標(biāo)識(shí)，占用對(duì)向車道時(shí)還需在對(duì)向200米布設(shè)“單向通行”標(biāo)志。高速公路公共區(qū)域的救援電話標(biāo)志，會(huì)間隔設(shè)置在服務(wù)區(qū)進(jìn)出口、隧道入口、橋梁兩端、路邊護(hù)欄及立柱等顯著位置，部分路段每50公里就有一處。而車輛內(nèi)部的救援標(biāo)識(shí)與按鍵，常見于中控屏系統(tǒng)（如本田雅閣的多媒體設(shè)置、思域的SOS菜單）、方向盤語音鍵、車頂燈區(qū)域、檔把附近儲(chǔ)物格等位置，部分高配車型還會(huì)在電子手剎旁或中控臺(tái)設(shè)有專用救援按鈕，方便駕駛員快速觸發(fā)援助服務(wù)。

在高速公路的特殊路段，道路救援標(biāo)識(shí)的設(shè)置更注重場景適配性。隧道入口處的救援電話標(biāo)志能讓駕駛員提前知曉求助渠道，避免進(jìn)入隧道后因信號(hào)或視線問題延誤救援；橋梁兩端的標(biāo)志則考慮到橋梁路段的特殊性，便于車輛在突發(fā)狀況時(shí)第一時(shí)間獲取救援信息。路邊、路肩及護(hù)欄上的間隔設(shè)置，讓正常行駛中遇故障的車輛無需特意尋找，抬頭即可看到清晰的救援指示。而服務(wù)區(qū)進(jìn)出口附近的標(biāo)志，既方便進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛快速求助，也能讓剛離開服務(wù)區(qū)的駕駛員在短時(shí)間內(nèi)獲取救援信息，形成覆蓋全面的救援標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)。

車輛內(nèi)部的救援標(biāo)識(shí)布局則圍繞“便捷觸達(dá)”設(shè)計(jì)。以本田車型為例，雅閣十代半的多媒體系統(tǒng)中，駕駛員可通過中控屏的車輛設(shè)置找到道路救援標(biāo)識(shí)，或通過方向盤語音鍵直接呼叫；思域十一代的救援按鍵分布在車頂燈、檔把附近儲(chǔ)物格等高頻操作區(qū)域，部分車型的前擋風(fēng)玻璃頂部還設(shè)有紅色SOS按鈕，長按即可觸發(fā)救援。這些位置的選擇充分考慮了駕駛習(xí)慣，確保駕駛員在緊急情況下無需分散過多注意力，就能快速啟動(dòng)救援服務(wù)。此外，部分車型的車門邊還會(huì)放置緊急說明卡片，上面清晰標(biāo)注救援方式與官方客服熱線，為不熟悉車載系統(tǒng)的駕駛員提供備選方案。

不同場景下的救援標(biāo)識(shí)設(shè)置，本質(zhì)是為了構(gòu)建“預(yù)防 - 響應(yīng) - 救援”的完整鏈條。高速公路上的遠(yuǎn)距離警示牌與間隔救援電話標(biāo)志，旨在提前警示、快速響應(yīng)；車輛內(nèi)部的便捷按鍵與系統(tǒng)入口，則聚焦于緊急時(shí)刻的高效觸發(fā)。無論是公共區(qū)域的標(biāo)識(shí)布局，還是車輛內(nèi)部的功能設(shè)計(jì)，都以駕駛員的實(shí)際需求為核心，通過科學(xué)合理的位置設(shè)置，最大程度降低突發(fā)狀況帶來的風(fēng)險(xiǎn)，保障道路通行安全。