問(wèn)

日產(chǎn)N7智駕的智能互聯(lián)功能有哪些亮點(diǎn)?

日產(chǎn)N7智駕的智能互聯(lián)功能亮點(diǎn)在于“硬件性能與場(chǎng)景體驗(yàn)雙優(yōu),兼顧基礎(chǔ)實(shí)用與高階進(jìn)階,且支持持續(xù)進(jìn)化”。

日產(chǎn)N7智駕的智能互聯(lián)功能有哪些亮點(diǎn)?

從硬件底座來(lái)看,它針對(duì)不同配置需求分層設(shè)計(jì):Max版搭載行業(yè)主流的高通驍龍8295P芯片+32GB內(nèi)存,Pro/Air版采用成熟穩(wěn)定的驍龍8155+16GB內(nèi)存,全系匹配15.6英寸2.5K高清中控屏,既保證了高配置車(chē)型的流暢運(yùn)算能力,也讓入門(mén)款擁有夠用的交互體驗(yàn)。功能層面,全系標(biāo)配CarPlay、華為HiCar、Carlink三大手機(jī)互聯(lián)協(xié)議,覆蓋iOS與安卓用戶的無(wú)縫映射需求;“你好,小尼”語(yǔ)音助手支持導(dǎo)航、空調(diào)等核心功能控制,識(shí)別精準(zhǔn)度與響應(yīng)速度均處于同級(jí)前列。更關(guān)鍵的是,全系支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí),能通過(guò)線上迭代持續(xù)豐富功能——比如此前升級(jí)的親子空間APP、健康檢測(cè)等,讓車(chē)機(jī)從交付時(shí)的狀態(tài)不斷成長(zhǎng)。這種“基礎(chǔ)功能不縮水、高階配置有驚喜、長(zhǎng)期使用能進(jìn)化”的設(shè)定,既照顧了預(yù)算有限用戶的核心需求,也為追求科技感的消費(fèi)者提供了旗艦級(jí)體驗(yàn),真正將“技術(shù)日產(chǎn)”的實(shí)用理念融入智能互聯(lián)場(chǎng)景中。

從硬件底座來(lái)看,它針對(duì)不同配置需求分層設(shè)計(jì):Max版搭載行業(yè)主流的高通驍龍8295P芯片+32GB內(nèi)存,Pro/Air版采用成熟穩(wěn)定的驍龍8155+16GB內(nèi)存,全系匹配15.6英寸2.5K高清中控屏,既保證了高配置車(chē)型的流暢運(yùn)算能力,也讓入門(mén)款擁有夠用的交互體驗(yàn)。功能層面,全系標(biāo)配CarPlay、華為HiCar、Carlink三大手機(jī)互聯(lián)協(xié)議,覆蓋iOS與安卓用戶的無(wú)縫映射需求;“你好,小尼”語(yǔ)音助手支持導(dǎo)航、空調(diào)等核心功能控制,識(shí)別精準(zhǔn)度與響應(yīng)速度均處于同級(jí)前列。更關(guān)鍵的是,全系支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí),能通過(guò)線上迭代持續(xù)豐富功能——比如此前升級(jí)的親子空間APP、健康檢測(cè)等,讓車(chē)機(jī)從交付時(shí)的狀態(tài)不斷成長(zhǎng)。這種“基礎(chǔ)功能不縮水、高階配置有驚喜、長(zhǎng)期使用能進(jìn)化”的設(shè)定,既照顧了預(yù)算有限用戶的核心需求,也為追求科技感的消費(fèi)者提供了旗艦級(jí)體驗(yàn),真正將“技術(shù)日產(chǎn)”的實(shí)用理念融入智能互聯(lián)場(chǎng)景中。

Max版作為智能體驗(yàn)的標(biāo)桿,還搭載了接入DeepSeek-R1大模型的AI智能助手,不僅能理解自然語(yǔ)言指令,還能通過(guò)柔性分屏、自由形態(tài)桌面實(shí)現(xiàn)個(gè)性化操作,配合手勢(shì)、語(yǔ)音、觸控的多模態(tài)交互,讓人車(chē)溝通更貼合日常習(xí)慣。自然之境五感聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)則通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等多維度營(yíng)造獨(dú)特氛圍,進(jìn)一步提升座艙的沉浸感。而在用戶實(shí)際使用中,15.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸全液晶儀表盤(pán)的組合,讓信息顯示清晰直觀,懷擋設(shè)計(jì)釋放出的中控空間搭配50W無(wú)線充電、前排雙USB/Type-C接口,既保證了交互便捷性,也解決了手機(jī)續(xù)航焦慮。

場(chǎng)景化功能的覆蓋也讓智能互聯(lián)更接地氣。Max版專(zhuān)屬的哨兵模式、千里眼遠(yuǎn)程查看功能,能讓車(chē)主隨時(shí)掌握車(chē)輛周邊狀態(tài);540度全景影像(透明底盤(pán))則為停車(chē)、行車(chē)提供全方位視野,降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。全系標(biāo)配的實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航,可智能避開(kāi)擁堵路段,提升出行效率。Pro/Max版還配備256色氛圍燈,配合駕駛模式(標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化)的切換,能根據(jù)不同場(chǎng)景和心情調(diào)整座艙氛圍,讓智能互聯(lián)從“工具屬性”延伸到“情感陪伴”層面。

作為日產(chǎn)在智能電動(dòng)領(lǐng)域的重要產(chǎn)品,N7的智能互聯(lián)功能既延續(xù)了品牌對(duì)實(shí)用體驗(yàn)的重視,又通過(guò)硬件分層、功能進(jìn)階的設(shè)計(jì)覆蓋不同需求用戶。從基礎(chǔ)的手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制,到高階的AI交互、持續(xù)OTA進(jìn)化,每一項(xiàng)功能都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi),既保證了入門(mén)款的性價(jià)比,也讓高配版擁有旗艦級(jí)的科技體驗(yàn),完美詮釋了“技術(shù)服務(wù)于生活”的理念。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞捷途自由者2025款的動(dòng)力性能相比老款實(shí)現(xiàn)了“核心參數(shù)躍升、傳動(dòng)效率優(yōu)化、越野能力進(jìn)階”的三重提升。從動(dòng)力參數(shù)看,1.5T車(chē)型最大功率從老款約115kW提升至135kW,扭矩從230N·m增至290N·m,低扭輸出更強(qiáng)勁;2.0T車(chē)型新
奇瑞瑞虎8 PLUS的保養(yǎng)成本處于合理區(qū)間,整體不算高,工薪階層完全能夠負(fù)擔(dān)。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看,不同款型的保養(yǎng)支出均保持在親民水平:以2021款290TGDI DCT豪享版6座為例,首保免費(fèi),小保養(yǎng)(機(jī)油、機(jī)濾+工時(shí))僅需304元,4萬(wàn)公里中
奇瑞旗云汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)憑借家族化語(yǔ)言與時(shí)尚元素的融合,收獲了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。從旗云1的U型格柵與晶鉆大燈搭配,到旗云2借鑒E5車(chē)型的雙炮筒大燈、盾形六邊形鍍鉻格柵,再到旗云3采用的“skyline”穹頂設(shè)計(jì)與靈動(dòng)車(chē)尾,各款車(chē)型都在設(shè)
上汽大通大拿V1貨運(yùn)版的官方起售價(jià)為8.88萬(wàn)元,具體版本如2025款貨運(yùn)版低頂42kWh車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)即為該價(jià)格。作為大拿V1系列新增的純電動(dòng)微面貨運(yùn)版本,這款車(chē)以親民定價(jià)切入城配物流市場(chǎng),其8.88萬(wàn)的起售價(jià)與290km CLTC純電
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家