上汽榮威電車的熱門車型包括全新純電動緊湊型轎車榮威D6、純電動休旅車榮威Ei5、插電式混動轎車榮威ei6以及純電動小型車榮威e50等。其中，近期備受關(guān)注的榮威D6基于上汽全新一代純電架構(gòu)打造，提供450公里和520公里兩種續(xù)航里程，外觀采用分體式大燈與貫穿式尾燈的潮流設(shè)計，車身尺寸達4792毫米/1828毫米/1496毫米，軸距2750毫米，憑借均衡的產(chǎn)品力有望成為緊湊型純電市場的熱門選擇。此外，榮威Ei5以純電動休旅車專屬架構(gòu)為亮點，續(xù)航超300公里；榮威ei6作為插混車型，綜合續(xù)航達705公里；榮威e50則是早期自主研發(fā)的純電車型，滿足城市短途出行需求，這些車型共同構(gòu)成了榮威電車矩陣中的熱門代表。

榮威D6作為近期的焦點車型，不僅在設(shè)計上貼合年輕用戶審美，更在技術(shù)層面展現(xiàn)了上汽的研發(fā)實力。其前臉的“星軌交錯”日間行車燈與ROEWE字母車標(biāo)搭配，既保留了品牌辨識度，又通過分體式大燈設(shè)計增強了視覺層次感；側(cè)面溜背造型配合17英寸雙五輻輪輞，兼顧了運動感與實用性。動力上，前置單電機提供95千瓦和105千瓦兩種功率選擇，匹配42.8千瓦時與53.9千瓦時電池組，能覆蓋日常通勤與中短途出行場景。值得一提的是，該車曾以“青藏公路能耗最低量產(chǎn)純電轎車”的吉尼斯紀錄證明續(xù)航可靠性，20℃環(huán)境下續(xù)航達成率達116.9%，還率先將CTB電池車身一體化技術(shù)下放至A+級車型，百公里電耗低至10.6kWh，在同級別車型中具備較強競爭力。

榮威Ei5作為純電動休旅車，憑借專屬架構(gòu)實現(xiàn)了空間與能耗的平衡。其高能量密度三元鋰電池不僅支撐超300公里續(xù)航，還在充電速度與能耗控制上處于行業(yè)領(lǐng)先水平，休旅車的定位也讓它在家庭出行場景中更具靈活性。榮威ei6則以插混技術(shù)滿足多元需求，官方0-100km/h加速7.9秒，純電續(xù)航53公里可覆蓋日常通勤，油電合計705公里的綜合續(xù)航則解決了長途出行的里程焦慮，頂配車型的豐富配置進一步提升了產(chǎn)品吸引力。

榮威e50作為上汽早期自主研發(fā)的純電車型，雖定位小型車，但海豚式短吻掀背設(shè)計優(yōu)化了車內(nèi)空間使用率，鎳鈷錳酸鋰電池支持快充慢充雙模式，最大續(xù)航170公里與130公里/小時的最高時速，足以應(yīng)對城市短途代步需求，為品牌積累了早期新能源用戶基礎(chǔ)。

從早期的榮威e50到如今的榮威D6，榮威電車矩陣覆蓋了小型車、休旅車、緊湊型轎車等多個細分市場，既通過經(jīng)典車型滿足特定場景需求，又以新技術(shù)車型沖擊主流市場，形成了兼顧實用性與創(chuàng)新性的產(chǎn)品布局，為不同需求的用戶提供了多樣化選擇。