問(wèn)界M8 1795mm的車高為車內(nèi)頭部空間提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，結(jié)合合理空間布局與軸距優(yōu)勢(shì)，為不同座位的乘客帶來(lái)了充裕的頭部活動(dòng)余量。作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問(wèn)界M8以用戶實(shí)際需求為導(dǎo)向，將1795mm的車高與3105mm的長(zhǎng)軸距充分轉(zhuǎn)化為乘坐空間優(yōu)勢(shì)：五座版中，身高180cm的乘客在前排或后排就座時(shí)，頭部仍能保留≥1拳的余量，且未因電池包布局壓縮垂直空間；六座版的第三排頭部空間也未因多座椅布局妥協(xié)，配合靠背調(diào)節(jié)功能，滿足成年乘客短途乘坐的舒適性需求。同時(shí)，高車高基礎(chǔ)上，車頂布局的激光雷達(dá)未占用車內(nèi)空間，全系標(biāo)配的座椅按摩、通風(fēng)等功能與寬裕頭部空間結(jié)合，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適體驗(yàn)，既適配家庭出行、長(zhǎng)途自駕等多場(chǎng)景需求，也實(shí)現(xiàn)了空間與智能駕駛的雙重優(yōu)勢(shì)。

從車身尺寸的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，問(wèn)界M8 1795mm的車高并非單純的數(shù)字堆砌，而是與3105mm的長(zhǎng)軸距形成互補(bǔ)，通過(guò)承載式車體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化布局，讓每一寸高度都轉(zhuǎn)化為實(shí)際可用的頭部空間。無(wú)論是五座版還是六座版，前排駕駛者都能自然舒展駕駛姿態(tài)，無(wú)需刻意低頭或蜷縮身體；后排乘客即使乘坐長(zhǎng)途，也不會(huì)因頭部靠近車頂而產(chǎn)生壓抑感。這種空間表現(xiàn)對(duì)身高較高的用戶尤為友好，避免了傳統(tǒng)SUV常見(jiàn)的“頂頭”尷尬，讓不同體型的乘客都能找到舒適的乘坐姿勢(shì)。

不同座位版本的空間特性，也因車高優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)出差異化的實(shí)用價(jià)值。五座版車型在保證前后排頭部空間充裕的前提下，第二排空間更為寬敞，座椅放倒后后備箱容積可擴(kuò)展至2460L，配合149L的前備廂，完全滿足家庭搬家、戶外露營(yíng)等大儲(chǔ)物需求；六座版采用2+2+2的布局，第二排獨(dú)立航空座椅支持120°零壓調(diào)節(jié)，第三排靠背擁有20多度的調(diào)節(jié)范圍，純平地板設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了腳部空間的舒展性，即使第三排乘客也能保持頭部與車頂?shù)暮侠砭嚯x，不會(huì)因坐姿拘謹(jǐn)影響體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)既照顧了多成員家庭的乘坐需求，也兼顧了不同場(chǎng)景下的空間靈活性。

車高帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)還延伸到了智能配置與乘坐體驗(yàn)的融合上。問(wèn)界M8車頂布局的激光雷達(dá)并未占用車內(nèi)頭部空間，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的搭載也未對(duì)座艙高度造成擠壓，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛與空間舒適的平衡。同時(shí)，全系標(biāo)配的前排座椅按摩、通風(fēng)、加熱功能，以及六座版第三排的加熱配置，與寬裕的頭部空間形成“1+1>2”的效果，長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)，身體的每一個(gè)部位都能得到充分放松，不會(huì)因空間局促加劇疲勞感。這種將空間與功能深度結(jié)合的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)把握。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問(wèn)界M8以1795mm的車高為基礎(chǔ)，通過(guò)科學(xué)的空間規(guī)劃，既滿足了城市通勤的通過(guò)性需求，又為用戶打造了兼顧舒適與實(shí)用的座艙環(huán)境。無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，無(wú)論是家庭使用還是商務(wù)接待，其充裕的頭部空間都能適配多樣化場(chǎng)景，讓每一位乘客都能享受到從容舒適的乘坐體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“大空間”與“高品質(zhì)”的有機(jī)統(tǒng)一。