理想L6的154馬力增程器并非直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，其加速性能主要由前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)決定，這套系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)5.4秒破百的核心原因。作為增程車(chē)型，理想L6的1.5T增程器最大馬力154匹，主要作用是在電池電量不足時(shí)為電池充電，保障車(chē)輛的續(xù)航能力，而非直接參與驅(qū)動(dòng)；真正推動(dòng)車(chē)輛加速的是前后雙電機(jī)，其系統(tǒng)綜合功率達(dá)408馬力、綜合扭矩529牛米，電動(dòng)機(jī)的特性讓動(dòng)力響應(yīng)更迅速，能在起步和加速階段快速釋放扭矩，從而實(shí)現(xiàn)出色的加速成績(jī)，讓這款中大型SUV在動(dòng)力表現(xiàn)上兼顧了家用需求與駕駛激情。

從動(dòng)力參數(shù)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，理想L6的408馬力雙電機(jī)系統(tǒng)與529牛米的綜合扭矩形成了強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，這種參數(shù)優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為5.4秒破百的加速性能，在同價(jià)位中大型SUV里表現(xiàn)突出。電動(dòng)機(jī)的特性讓它在起步階段就能快速釋放扭矩，帶來(lái)明顯的推背感，無(wú)論是城市道路超車(chē)還是高速路況下的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

理想L6的動(dòng)力系統(tǒng)還與底盤(pán)調(diào)校相匹配，其采用的雙叉臂前懸和五連桿后懸結(jié)構(gòu)，配合軟硬可調(diào)懸掛，在大馬力輸出時(shí)能保持車(chē)身穩(wěn)定，即使在運(yùn)動(dòng)模式下加速，車(chē)輛也不會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)或失控感，讓駕駛更具信心。同時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)與增程式布局相結(jié)合，在保障強(qiáng)勁加速性能的前提下，還能實(shí)現(xiàn)212km的CLTC純電續(xù)航和1390km的綜合續(xù)航，解決了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，理想L6的加速性能并未犧牲舒適性。車(chē)輛標(biāo)配真皮座椅，支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，配合三區(qū)空調(diào)和杜比全景聲，讓駕乘者在享受加速激情的同時(shí)，也能擁有舒適的乘坐環(huán)境。智能輔助駕駛系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了駕駛安全性，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛功能，在加速過(guò)程中能通過(guò)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能保障行車(chē)安全。

理想L6的動(dòng)力性能與產(chǎn)品定位高度契合，其以24.98萬(wàn)起的價(jià)格，讓中大型增程SUV的400+馬力性能進(jìn)入主流家庭消費(fèi)區(qū)間。這種“高配置低門(mén)檻”的策略，加上長(zhǎng)續(xù)航、智能座艙等優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)滿足了家庭用戶(hù)對(duì)性能與實(shí)用性的雙重需求，也讓它在市場(chǎng)中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。