日產(chǎn)350Z在中國市場的官方指導(dǎo)價根據(jù)車型年份與變速箱類型有所不同，其中2004款3.5 AT車型為58.00萬元，2006款3.5 MT車型為58.20萬元。作為日產(chǎn)旗下經(jīng)典的雙門跑車，350Z憑借3.5L V6自然吸氣發(fā)動機的強勁動力、前置后驅(qū)的運動布局以及純粹的駕駛機械感，成為不少性能車愛好者心中的情懷之作。其兩款車型的定價差異主要源于變速箱形式的不同，手動擋版本更貼合硬核駕駛需求，自動擋版本則兼顧日常使用便利性，兩款車型均以接近60萬的定價，在當(dāng)時的進口跑車市場中樹立了兼具性能與性價比的標(biāo)桿形象。

作為一款定位純粹駕駛樂趣的跑車，350Z的動力總成是其核心亮點。兩款車型均搭載代號為VQ35DE的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機曾連續(xù)多年入選沃德十佳發(fā)動機榜單，最大功率可達280馬力，峰值扭矩為363牛·米，動力輸出線性且響應(yīng)迅速，高轉(zhuǎn)速區(qū)間的聲浪富有辨識度，能為駕駛者帶來直觀的加速快感。

從傳動系統(tǒng)來看，2004款3.5 AT車型配備5速自動變速箱，換擋邏輯偏向平順，適合日常城市通勤與高速巡航，能在保證動力傳遞效率的同時降低駕駛強度；2006款3.5 MT車型則匹配6速手動變速箱，擋位清晰且行程緊湊，離合器結(jié)合點適中，能讓駕駛者通過精準(zhǔn)的油離配合與擋位切換，充分掌控車輛的動力輸出節(jié)奏，更符合跑車追求“人車合一”的駕駛理念。

在底盤與操控層面，350Z采用前置后驅(qū)的經(jīng)典運動布局，前后懸掛均為多連桿獨立結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏向硬朗，能有效抑制車身側(cè)傾，提升過彎時的穩(wěn)定性。同時，車輛配備了18英寸鋁合金輪轂與高性能輪胎，制動系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤、后實心盤的組合，制動腳感線性且制動力充足，為激烈駕駛提供了可靠的安全保障。

從外觀設(shè)計來看，350Z延續(xù)了日產(chǎn)Z系列跑車的經(jīng)典造型，長車頭、短車尾的比例搭配流暢的腰線，營造出低趴且富有肌肉感的視覺效果；雙門雙座的布局配合無框車門設(shè)計，進一步強化了跑車的運動屬性。內(nèi)飾方面，350Z采用以駕駛者為中心的環(huán)抱式座艙，中控臺向駕駛位傾斜，多功能方向盤、三聯(lián)表儀表盤等設(shè)計元素均服務(wù)于駕駛需求，整體風(fēng)格簡潔且功能性強，沒有過多冗余配置，凸顯了其專注駕駛的定位。

綜合來看，日產(chǎn)350Z的兩款車型雖定價接近，但通過變速箱的差異化配置，精準(zhǔn)覆蓋了不同需求的消費者群體。無論是注重日常實用性的自動擋版本，還是追求極致駕駛體驗的手動擋版本，都以扎實的機械素質(zhì)與經(jīng)典的設(shè)計語言，在進口跑車市場中占據(jù)了獨特的地位，即便在停產(chǎn)多年后，仍是不少車迷心中難以替代的情懷車型。