紅旗HS5搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化對(duì)油耗形成了合理控制，其實(shí)際油耗受發(fā)動(dòng)機(jī)特性與使用場(chǎng)景共同影響，整體處于中型SUV的合理區(qū)間。這款自主研發(fā)的CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金輕量化缸體缸蓋設(shè)計(jì)，以及標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在WLTC工況下實(shí)現(xiàn)了前驅(qū)車(chē)型7.34L/100km、四驅(qū)車(chē)型7.92L/100km的官方油耗表現(xiàn)；而實(shí)際行駛中，受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，車(chē)主實(shí)測(cè)平均油耗約為10L-12L/100km，小熊油耗436位車(chē)主反饋的平均油耗為10.7L/100km，2.0T+6AT車(chē)型平均油耗約10.34L/100km，既展現(xiàn)了252馬力、380N·m扭矩帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力，也通過(guò)技術(shù)調(diào)校平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性，契合其家用與商務(wù)兼顧的定位。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面看，CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與直噴技術(shù)，可精準(zhǔn)控制燃油噴射量與時(shí)機(jī)，提升燃燒效率；鋁合金缸體缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的能量損耗，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，能在車(chē)輛怠速等待時(shí)自動(dòng)熄火，避免不必要的燃油消耗；經(jīng)濟(jì)駕駛模式則通過(guò)調(diào)整噴油邏輯，在城市擁堵路況下進(jìn)一步降低油耗，讓動(dòng)力輸出更貼合節(jié)能需求。

油耗差異的核心源于驅(qū)動(dòng)形式，前驅(qū)車(chē)型（如2025款旗悅Pro、2026款旗韻Pro）WLTC油耗7.34L/100km，四驅(qū)車(chē)型（如四驅(qū)旗領(lǐng)Pro、四驅(qū)200萬(wàn)輛紀(jì)念版）因增加四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)損耗，油耗升至7.92L/100km，但發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)一致性，保證了同驅(qū)動(dòng)類(lèi)型下油耗的穩(wěn)定性。實(shí)際使用中，64L的油箱容積讓前驅(qū)車(chē)型滿油續(xù)航約872km，四驅(qū)車(chē)型約808km，足以滿足日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求；95號(hào)燃油標(biāo)號(hào)雖略高于普通汽油，但發(fā)動(dòng)機(jī)高效的燃燒特性，一定程度上抵消了燃油成本壓力。

動(dòng)力與油耗的平衡是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)，380N·m的最大扭矩在1800-4000rpm持續(xù)輸出，確保起步、超車(chē)時(shí)動(dòng)力充沛，7.6-7.7秒的百公里加速性能，未因油耗控制犧牲駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速路段的穩(wěn)定巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)都能根據(jù)工況智能調(diào)整輸出，在動(dòng)力響應(yīng)與燃油消耗間找到均衡點(diǎn)。作為紅旗自主研發(fā)的明星機(jī)型，CA4GC20TD系列發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了中國(guó)品牌在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)突破，結(jié)合2870mm軸距的寬敞空間與全系標(biāo)配的安全配置，紅旗HS5實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力、油耗、舒適”的多維均衡，契合家庭與商務(wù)用戶的核心需求。

綜合來(lái)看，紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)調(diào)校，在強(qiáng)動(dòng)力輸出與合理油耗間達(dá)成了平衡，實(shí)際油耗表現(xiàn)既符合中型SUV的定位，也展現(xiàn)了自主研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度。其油耗差異源于驅(qū)動(dòng)形式與使用場(chǎng)景的客觀影響，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了動(dòng)力不妥協(xié)、油耗可接受的駕駛體驗(yàn)，是紅旗品牌“高端制造+自主核心技術(shù)”理念的具體體現(xiàn)。