榮威350不同版本車型的馬力主要分為109馬力和129馬力兩種核心規(guī)格。其中，2010款350D、2013款350C、2015款全系（含手動豪華天窗版、自動豪華天窗版等細分車型）搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率均為80kW，換算后為109馬力，峰值扭矩135N·m；而2014款推出的1.5T渦輪增壓發(fā)動機則將動力提升至95kW，即129馬力，最大扭矩達210N·m，且扭矩輸出區(qū)間覆蓋2000-4400rpm，兼顧了日常代步的平順性與中低速加速的響應(yīng)性。從動力參數(shù)的演進來看，榮威350通過自然吸氣與渦輪增壓的版本布局，既滿足了家用車對燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)需求，也為追求更強動力體驗的用戶提供了選擇空間。

從具體車型的動力匹配細節(jié)來看，2010款350D作為早期推出的版本，其1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力參數(shù)設(shè)定貼合了當(dāng)時家用車的主流需求，6000rpm時達到最大功率109馬力，4500rpm輸出峰值扭矩135N·m，這樣的調(diào)校在城市通勤場景中能夠提供穩(wěn)定的動力輸出。2013款350C延續(xù)了這一動力總成，發(fā)動機最大功率與扭矩參數(shù)與2010款保持一致，確保了產(chǎn)品動力表現(xiàn)的連貫性，也讓消費者在選擇時能清晰把握不同年份車型的動力差異。2015款車型在動力上進一步統(tǒng)一，無論是手動豪華天窗版、自動豪華天窗版，還是手動尊享版、自動尊享版，均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW（109馬力），峰值扭矩135N·m，這一設(shè)計簡化了消費者的選擇流程，也體現(xiàn)了品牌對家用車動力需求的精準(zhǔn)把握。

而2014款推出的1.5T渦輪增壓發(fā)動機則是榮威350動力序列中的亮點。這款發(fā)動機最大功率95kW（129馬力），在5500rpm時達到峰值，最大扭矩210N·m的輸出區(qū)間覆蓋2000-4400rpm，較自然吸氣版本有明顯提升。這樣的扭矩平臺意味著車輛在日常駕駛中，只要轉(zhuǎn)速達到2000rpm就能獲得充沛的動力響應(yīng)，無論是超車還是爬坡都能更從容，滿足了部分用戶對動力性能的更高要求。同時，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用也展現(xiàn)了榮威在動力技術(shù)上的拓展，為車型矩陣注入了更多活力。

從發(fā)動機型號的角度分析，榮威350還曾使用過4A91S型號的1.5L發(fā)動機，其最大功率為78kW（約106馬力），峰值扭矩135N·m，與主流的109馬力版本略有差異，這也反映出車型在不同生產(chǎn)階段可能存在的動力總成微調(diào)，不過這種差異在實際駕駛中的感知并不顯著。而2015款車型搭載的15S4U型號1.5L發(fā)動機，最大功率80kW（109馬力），則進一步優(yōu)化了動力輸出，確保了性能的穩(wěn)定性。

總的來說，榮威350通過不同版本車型的動力布局，構(gòu)建了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。109馬力的自然吸氣版本以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)滿足家用代步的核心需求，129馬力的渦輪增壓版本則為追求動力體驗的用戶提供了更豐富的選擇。這種動力策略既兼顧了燃油經(jīng)濟性與實用性，也展現(xiàn)了品牌對市場需求的靈活應(yīng)對，讓不同用戶都能找到適合自己的車型。