在濱江車輛陷泥地需救援時(shí)，應(yīng)先保持冷靜不盲目踩油門，優(yōu)先嘗試自救，若多次失敗則聯(lián)系專業(yè)救援。首先要松開油門避免輪胎空轉(zhuǎn)加深陷車，可掛倒擋輕踩油門嘗試倒車脫困；若倒車無(wú)效，可利用周邊的木板、樹枝、石塊等硬物墊在輪胎下方增加摩擦力，或適當(dāng)降低胎壓提升輪胎與地面的接觸面積；若泥坑較深，可用千斤頂支起車體，在坑內(nèi)鋪墊干燥沙石或堅(jiān)實(shí)木板形成緩坡，再掛低速擋平緩駛出；若現(xiàn)場(chǎng)有其他車輛，可使用拖車?yán)K配合拖拽，但需兩車駕駛員密切配合確保安全。若以上自救方法均無(wú)法成功，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系交警、保險(xiǎn)公司或?qū)I(yè)道路救援機(jī)構(gòu)，提供準(zhǔn)確位置等待救援，過程中注意觀察周邊環(huán)境，避免在泥濘區(qū)域隨意走動(dòng)以防滑倒。

在自救過程中，不同車型需結(jié)合自身特性調(diào)整策略。轎車底盤較低，陷入泥地后應(yīng)優(yōu)先清理車輪周邊松軟泥土，用石塊或木板墊高車身底部，避免底盤剮蹭加重困境；SUV若配備四驅(qū)系統(tǒng)，可切換至低速四驅(qū)模式，利用分動(dòng)箱放大扭矩，配合輕踩油門緩慢駛出，同時(shí)避免猛打方向盤導(dǎo)致輪胎進(jìn)一步打滑；皮卡可適當(dāng)利用貨箱載重增加后輪壓力，但需注意貨物重量均衡，防止單側(cè)車輪陷得更深。此外，若車輪陷入淺溝，可借助鐵鍬將溝壁鏟成緩坡，保留堅(jiān)實(shí)土質(zhì)作為支撐，再掛低速擋平穩(wěn)通過，減少輪胎空轉(zhuǎn)的可能。

若現(xiàn)場(chǎng)有木棍或木板，可將其穩(wěn)固綁在車輪外側(cè)，利用木棍的咬合力增強(qiáng)抓地力。操作時(shí)需確保捆綁牢固，避免行駛中脫落造成危險(xiǎn)。若泥坑較深導(dǎo)致車橋觸地，可找硬木杠插入鋼圈下方，以石塊為支點(diǎn)撬動(dòng)車輪抬升，再墊入木板或沙石填補(bǔ)空隙，為輪胎提供著力點(diǎn)。降低胎壓也是有效手段，將胎壓適當(dāng)調(diào)低至2.0bar以下，能增加輪胎與地面的接觸面積，提升摩擦力，但脫困后需及時(shí)充氣至標(biāo)準(zhǔn)胎壓，避免影響正常行駛。

當(dāng)嘗試多種自救方法仍無(wú)進(jìn)展時(shí)，需果斷聯(lián)系專業(yè)救援。聯(lián)系時(shí)需準(zhǔn)確提供車輛位置，包括所在道路名稱、標(biāo)志性建筑及陷車具體環(huán)境，以便救援人員快速定位。等待救援過程中，應(yīng)將車輛熄火并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，若在夜間或惡劣天氣下，需在車輛后方50米處放置三角警示牌，提醒過往車輛注意避讓。同時(shí)避免在泥濘區(qū)域隨意走動(dòng)，以防陷入更深的泥地或滑倒受傷，確保自身安全。

綜上所述，車輛陷泥地救援需遵循“先冷靜自救，后專業(yè)求助”的原則。通過合理利用周邊物品、調(diào)整車輛設(shè)置及結(jié)合車型特性實(shí)施自救，多數(shù)輕微陷車情況可有效解決；若自救無(wú)果，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)救援是保障安全的關(guān)鍵。在整個(gè)過程中，保持理性操作、關(guān)注環(huán)境安全，既能提高自救成功率，也能為后續(xù)救援爭(zhēng)取有利條件。