嵐圖FREE的離地間隙并非固定數(shù)值，會根據(jù)車型配置、駕駛模式及車輛狀態(tài)動態(tài)調(diào)整，通過性可適配城市通勤與輕度非鋪裝路況需求。

作為東風旗下高端新能源車型，嵐圖FREE針對不同使用場景設計了靈活的底盤高度方案：四驅車型（如2025款FREE+四驅乾崑版）標配空氣懸掛，最小離地間隙111mm適配城市低重心操控，切換越野模式后可進一步提升通過性；后驅車型（如2025款FREE+后驅乾崑版）則以170mm的固定高離地間隙，兼顧日常家用與鄉(xiāng)村土路等輕度戶外場景。全系統(tǒng)一的18°接近角、25°離去角，配合540°全景影像+透明底盤功能，能有效降低復雜路況下的刮底風險，既滿足了城市用戶對舒適性的需求，也為戶外出行提供了可靠的通過保障。

作為東風旗下高端新能源車型，嵐圖FREE針對不同使用場景設計了靈活的底盤高度方案：四驅車型（如2025款FREE+四驅乾崑版）標配空氣懸掛，最小離地間隙111mm適配城市低重心操控，切換越野模式后可進一步提升通過性；后驅車型（如2025款FREE+后驅乾崑版）則以170mm的固定高離地間隙，兼顧日常家用與鄉(xiāng)村土路等輕度戶外場景。全系統(tǒng)一的18°接近角、25°離去角，配合540°全景影像+透明底盤功能，能有效降低復雜路況下的刮底風險，既滿足了城市用戶對舒適性的需求，也為戶外出行提供了可靠的通過保障。

從具體參數(shù)來看，嵐圖FREE的離地間隙調(diào)節(jié)范圍覆蓋多場景需求。以2024款超長續(xù)航智駕版增程式為例，空載時離地間隙達175mm，滿載狀態(tài)下為134mm；四驅增程版豪華套裝基礎離地間隙163mm，開啟郊游模式后底盤自動升高50mm，離地間隙升至213mm，通過性顯著增強。靜止時啟用迎賓模式，離地間隙可降至113mm，方便乘客上下車；行駛中切換高能模式，離地間隙調(diào)整為133mm，兼顧高速穩(wěn)定性與通過性。這種動態(tài)調(diào)節(jié)能力，讓車輛既能在城市道路保持低重心操控，又能應對郊野砂石路、淺坑洼等輕度非鋪裝路面。

實際體驗中，嵐圖FREE的底盤表現(xiàn)進一步驗證了其通過性優(yōu)勢?？諝鈶覓煜到y(tǒng)配合電動四驅，在沙地、泥地等復雜路況下能提供穩(wěn)定的動力輸出，短前后懸設計強化了車輛的通過能力。在專業(yè)場地測試中，車輛面對三連駝峰、“好漢坡”等項目時，最大爬坡角度可達35度左右，展現(xiàn)出良好的越野潛力。同時，底盤采用大量鋁合金材料，前后懸架配備全框式鋁合金副車架，前雙叉臂結構的上下擺臂和轉向節(jié)均為鋁合金材質，既提升了操控穩(wěn)定性，又減輕了簧下質量，配合液壓襯套對震動的抑制效果，兼顧了通過性與乘坐舒適性。

底盤配置上，嵐圖FREE針對不同車型進行了差異化設計。四驅車型標配空氣懸掛、電動四驅及雪地/越野地形模式，可根據(jù)路況靈活調(diào)整底盤高度與動力分配；后驅車型雖無空氣懸掛，但170mm的高離地間隙無需調(diào)節(jié)即可應對多數(shù)日常復雜場景。全系標配的540°全景影像與透明底盤功能，能實時顯示底盤下方障礙，為駕駛者提供直觀參考，進一步降低了刮底風險。這些配置的組合，讓嵐圖FREE在21.99萬-27.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了舒適性與多場景適應性的平衡。

總體而言，嵐圖FREE通過可調(diào)節(jié)的離地間隙與針對性的底盤配置，構建了覆蓋城市通勤、家庭出行與輕度戶外的通過性解決方案。四驅車型借助空氣懸掛與電動四驅拓展了場景邊界，后驅車型以高離地間隙強化了實用性，配合品牌對舒適性的調(diào)校，充分體現(xiàn)了“用戶場景化造車”的理念，為消費者提供了兼顧多元需求的新能源出行選擇。