捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)屬于適時(shí)四驅(qū)。作為一款兼顧城市通勤與越野探索的硬派SUV，其搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以博格華納第六代智能扭矩管理器為核心，配合多片離合器式中央差速器與后橋限滑差速器，既保留了兩驅(qū)模式下的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在復(fù)雜路況中快速響應(yīng)——0.15秒內(nèi)即可完成扭矩分配，智能切換四驅(qū)狀態(tài)。該系統(tǒng)并非傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)的手動(dòng)切換邏輯，而是通過(guò)XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或半自動(dòng)控制：日常駕駛以?xún)沈?qū)為主，遇到非鋪裝路面時(shí)，按下中控臺(tái)的X模式按鍵，車(chē)輛便會(huì)根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配與差速鎖狀態(tài)，配合智能蠕行模式與45度陡坡通過(guò)能力，讓越野操作更便捷。從2024款到2026款的四驅(qū)車(chē)型參數(shù)來(lái)看，全系均標(biāo)配中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，部分車(chē)型還支持沙地、巖石、泥地等5種地形模式切換，既滿(mǎn)足了輕度到中度越野的通過(guò)性需求，又避免了分時(shí)四驅(qū)頻繁手動(dòng)切換的繁瑣，真正做到了“可城可野”的全能適配。

從動(dòng)力匹配來(lái)看，捷途旅行者四驅(qū)車(chē)型統(tǒng)一搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)254馬力，峰值扭矩390N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順，既能滿(mǎn)足城市路況下的加速需求，也能為越野場(chǎng)景提供持續(xù)扭矩支撐。其WLTC綜合油耗控制在8.83-10.89L/100km，在硬派SUV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，這款車(chē)的空間表現(xiàn)十分亮眼，車(chē)身尺寸介于4782-4795mm×2006-2036mm×1875-1960mm之間，軸距達(dá)2800mm，5座布局保證了前后排乘客的寬敞乘坐空間，后備箱容積也能滿(mǎn)足家庭旅行或戶(hù)外裝備的裝載需求。高配車(chē)型還配備了索尼音響、前排座椅通風(fēng)/按摩功能以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在越野之余為日常通勤提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，215-220mm的最小離地間隙、540度全景影像（含透明底盤(pán)）與涉水感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了越野時(shí)的安全性，讓駕駛者能清晰掌握車(chē)輛周邊與底盤(pán)狀況。

品牌定位上，捷途旅行者延續(xù)了“旅行+越野”的核心基因，依托奇瑞成熟的技術(shù)背書(shū)，將自研2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與智能四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合，打造出適配家庭日常與戶(hù)外探險(xiǎn)的全能車(chē)型。同時(shí)，其價(jià)格覆蓋范圍廣泛，從17.59萬(wàn)的入門(mén)越野版到23.99萬(wàn)的高端聯(lián)名版，不同配置梯度滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求，尤其是和平精英戰(zhàn)神版等聯(lián)名車(chē)型，通過(guò)游戲元素的融入，貼合了年輕用戶(hù)對(duì)個(gè)性化與越野功能的雙重追求。

綜合來(lái)看，捷途旅行者的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的城市SUV配置，而是通過(guò)硬件強(qiáng)化與智能控制，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與越野探索的雙重適配。從動(dòng)力、空間到品牌定位，每一處設(shè)計(jì)都圍繞“可城可野”的用戶(hù)需求展開(kāi)，既解決了傳統(tǒng)硬派SUV油耗高、操作繁瑣的痛點(diǎn)，又彌補(bǔ)了普通城市SUV越野能力不足的短板，成為兼顧實(shí)用性與可玩性的全能之選。