目前官方暫未公布捷途旅行者純電版的具體參數(shù)信息，因此無(wú)法明確其與燃油版在外觀上的差異。不過(guò)從捷途旅行者系列已發(fā)布的車(chē)型來(lái)看，插混版（C-DM）與燃油版在外觀設(shè)計(jì)上保持了高度一致性，均采用近4米8車(chē)長(zhǎng)、2米寬體、1米87身高（含小書(shū)包）的黃金比例方盒子造型，搭配JETOUR立體格柵、矩陣式前燈與直瀑貫穿式尾燈，5+2時(shí)尚配色中公路灰的啞光漆面更添豪華質(zhì)感。作為系列核心亮點(diǎn)，燃油版以硬派越野外觀為基礎(chǔ)，融合2006-2036mm寬體設(shè)計(jì)、車(chē)頂行李架等元素，既貼合“旅行+”定位，又滿(mǎn)足城市通勤與輕度越野場(chǎng)景需求，而純電版若延續(xù)系列設(shè)計(jì)邏輯，或會(huì)在細(xì)節(jié)處呼應(yīng)新能源屬性，但具體差異仍需以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

從已公布的插混版與燃油版的關(guān)聯(lián)來(lái)看，兩者在定位上雖有側(cè)重——燃油版主打越野風(fēng)格，插混版更注重新能源經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，但外觀內(nèi)飾基本一致，僅在智能化和續(xù)航方面展現(xiàn)差異。這或許暗示純電版若推出，大概率會(huì)延續(xù)系列統(tǒng)一的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以保持產(chǎn)品辨識(shí)度。燃油版憑借1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟動(dòng)力，以及24-28°接近角、28-30°離去角、215-220mm最小離地間隙等實(shí)用越野參數(shù)，精準(zhǔn)覆蓋“家用+輕度越野”用戶(hù)；而純電版若參照插混版的升級(jí)思路，可能在輪轂造型、格柵細(xì)節(jié)等方面進(jìn)行微調(diào)，比如采用更具未來(lái)感的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，或搭配低風(fēng)阻輪轂以?xún)?yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，但此類(lèi)推測(cè)需等待官方信息驗(yàn)證。

燃油版的核心賣(mài)點(diǎn)還體現(xiàn)在配置的實(shí)用性上，全系標(biāo)配540度全景影像、15.6英寸高通8155芯片中控屏，中高配車(chē)型配備L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱/通風(fēng)等功能，兼顧科技感與舒適性。若純電版跟進(jìn)，預(yù)計(jì)會(huì)在智能座艙方面進(jìn)一步升級(jí)，比如搭載更先進(jìn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)或增加更多新能源專(zhuān)屬的交互功能，但外觀層面的調(diào)整可能不會(huì)過(guò)于激進(jìn)，以免偏離系列硬派越野的整體風(fēng)格。值得注意的是，2026款捷途旅行者燃油版已針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，包括前格柵更立體、裝飾燈暗化、全新R19輪轂更具立體感等，這些升級(jí)方向或許也會(huì)為純電版的設(shè)計(jì)提供參考，使其在保持家族特征的同時(shí)，通過(guò)細(xì)節(jié)差異凸顯新能源身份。

綜合來(lái)看，捷途旅行者系列在設(shè)計(jì)上始終圍繞“旅行+”定位，以硬派外觀與實(shí)用配置為核心競(jìng)爭(zhēng)力。盡管純電版參數(shù)尚未公布，但從插混版與燃油版的高度一致性，以及2026款燃油版的細(xì)節(jié)升級(jí)趨勢(shì)推測(cè)，純電版大概率會(huì)延續(xù)系列經(jīng)典設(shè)計(jì)，僅在新能源屬性相關(guān)細(xì)節(jié)上做出調(diào)整。對(duì)于關(guān)注純電版的用戶(hù)而言，不妨先聚焦燃油版的硬派設(shè)計(jì)與成熟性能，同時(shí)期待官方后續(xù)對(duì)純電版的信息披露，以獲取更準(zhǔn)確的外觀差異細(xì)節(jié)。