道路救援并非單純按距離收費，而是由基礎費用與里程費用組合計算，并受服務提供商、地區(qū)、車型、救援場景等多重因素影響。

從收費結構來看，多數(shù)救援服務會設定起步價與起步里程，超出部分再按每公里計價，比如普通城區(qū)救援常含10公里免費里程，超出后小型車每公里約7-10元；高速公路救援則有獨立標準，以山西為例，1類車10公里內基價350元，超出后每公里加價10元。車型差異也直接影響費用，小型車與大型車的基價、每公里費率均有明顯區(qū)分，如市區(qū)外公路救援中，大型車空車每公里4元、重車15元，遠高于小型車的2元與5元。此外，救援時間（夜間可能上浮30%-50%）、地區(qū)經濟水平（發(fā)達地區(qū)成本更高）、保險政策（部分含免費救援）等，都會讓最終收費標準產生顯著差異。

從收費結構來看，多數(shù)救援服務會設定起步價與起步里程，超出部分再按每公里計價。以普通城區(qū)救援為例，常包含10公里免費里程，超出后小型車每公里約7-10元；高速公路救援則有獨立標準，如山西高速公路救援中，1類車10公里內基價350元，超出后每公里加價10元，且最大計費里程一般不超過30公里。車型差異也直接影響費用，小型車與大型車的基價、每公里費率均有明顯區(qū)分，市區(qū)外公路救援中，大型車空車每公里4元、重車15元，遠高于小型車的2元與5元，基價也從200元提升至350元。

救援場景與時間同樣是重要變量。大霧、夜晚等特殊時段救援，人力與風險成本增加，收費常上浮20%-50%，如山西規(guī)定特殊時段上浮20%，應要求到達現(xiàn)場無需救援時按基價50%收費。地區(qū)經濟發(fā)展水平也左右收費高低，發(fā)達地區(qū)人力、物力成本高，救援收費通常更高；欠發(fā)達地區(qū)成本較低，收費相對親民。此外，車輛狀態(tài)也會影響計費，空車與重車的收費標準不同，部分服務會根據車輛載重調整每公里費率。

保險政策與車輛質保期也會改變收費性質。車輛質保期內因質量問題故障，通常可享受免費救援；過質保期或因操作、事故等故障，則一般需要付費。部分保險公司在車主購買相關保險后，會提供一定次數(shù)的免費救援，具體服務范圍與里程限制需以保險條款為準。車主若提前了解保險中的救援政策，或咨詢服務提供商的收費細則，能更清晰地預估費用，避免不必要的糾紛。

總之，道路救援收費是多因素共同作用的結果，距離只是其中一環(huán)。車主在日常用車中，可提前了解車輛質保政策、保險救援服務內容，或留存可靠救援機構的聯(lián)系方式，明確收費標準，以便在需要救援時做出更合理的選擇，確保自身權益的同時，也能更高效地解決車輛故障問題。