19款榮威RX5 MAX的安全配置亮點(diǎn)在于“主動(dòng)智能防護(hù)與被動(dòng)基礎(chǔ)保障雙維拉滿，且以‘科技普惠’理念將高階安全配置下探至主流價(jià)位，為用戶打造全場(chǎng)景安全守護(hù)”。

這款車型不僅全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、ESP車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)主動(dòng)安全系統(tǒng)，更搭載博世先進(jìn)的ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，集成LKA車道保持、IACC全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等L2級(jí)智能功能，360°全景影像與前后雷達(dá)也為泊車、會(huì)車提供精準(zhǔn)輔助；被動(dòng)防護(hù)上，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，中高配還額外配備前后排頭部氣簾，高精度鋼板車身與博世9.3版本ESP進(jìn)一步筑牢安全防線。值得一提的是，其將全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等中高端配置下放到13萬級(jí)價(jià)位，且全系提供不限年限/不限里程質(zhì)保，既讓普通消費(fèi)者享受到智能安全體驗(yàn)，也以長效保障體現(xiàn)品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信。

從主動(dòng)安全維度看，19款榮威RX5 MAX的配置覆蓋了日常駕駛的全場(chǎng)景需求。全系標(biāo)配的ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)保持車輪轉(zhuǎn)向能力，避免車輛失控；而中高配車型搭載的車道偏離預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)，則構(gòu)建了“預(yù)警+干預(yù)”的雙重防護(hù)——當(dāng)駕駛員分心導(dǎo)致車輛偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，若未及時(shí)修正，車道保持輔助會(huì)自動(dòng)微調(diào)方向；遇到前方突發(fā)障礙物，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可在毫秒級(jí)內(nèi)介入制動(dòng)，有效降低城市擁堵或高速行駛時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。全速自適應(yīng)巡航功能更適合長途出行，它能自動(dòng)跟車、保持安全車距，大幅緩解駕駛員的腳部疲勞，讓高速駕駛更輕松。

被動(dòng)安全方面，這款車的防護(hù)體系兼顧了基礎(chǔ)與進(jìn)階需求。全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，能在正面或側(cè)面碰撞時(shí)為前排乘員提供直接緩沖；中高配車型額外配備的前后排頭部氣簾，進(jìn)一步覆蓋了后排乘員的頭部區(qū)域，形成從胸部到頭部的全方位保護(hù)。高精度鋼板車身的應(yīng)用，強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)的抗變形能力，配合博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，胎壓顯示功能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓與溫度，ISO FIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供了兒童乘車的安全保障，細(xì)節(jié)之處盡顯貼心。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，這些安全配置真正做到了“實(shí)用不花哨”。360°全景影像搭配前后雷達(dá)，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍的障礙物，即便是新手也能輕松完成泊車或窄路會(huì)車，減少刮擦事故；自動(dòng)駐車、上坡輔助與陡坡緩降功能，讓城市擁堵路段的啟停、山區(qū)路段的上下坡更省心，無需頻繁切換踏板。而全系不限年限、不限里程的整車質(zhì)保政策，更是消除了用戶長期用車的后顧之憂，體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心，也讓用戶感受到切實(shí)的售后關(guān)懷。

整體而言，19款榮威RX5 MAX的安全配置亮點(diǎn)，在于將“全面性”與“普惠性”深度結(jié)合。它既通過基礎(chǔ)安全系統(tǒng)筑牢底線，又以智能輔助功能提升主動(dòng)避險(xiǎn)能力，更以中高配車型的進(jìn)階配置滿足不同用戶需求。這種“科技向下兼容”的思路，讓主流價(jià)位的SUV用戶也能享受到高階安全體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了安全配置從“可選”到“標(biāo)配”的轉(zhuǎn)變，為13萬級(jí)SUV市場(chǎng)樹立了安全配置的新標(biāo)桿。