深藍(lán)S07增程版在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)十分出色，從動(dòng)力輸出、底盤(pán)調(diào)校到智能輔助系統(tǒng)均為高速場(chǎng)景提供了全面保障。其最高時(shí)速可達(dá)180km/h，正常操作下無(wú)“飄”動(dòng)感，后置后驅(qū)布局搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，讓前后軸荷分配更均衡，高速過(guò)彎側(cè)傾控制優(yōu)秀；標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)結(jié)合牽引力控制、剎車(chē)輔助，可實(shí)時(shí)修正車(chē)身姿態(tài)；華為乾崑ADS SE或Deepal AD PRO智能駕駛輔助系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航，車(chē)道居中、自動(dòng)變道等功能精準(zhǔn)把控行駛軌跡，再加上0.258的超低風(fēng)阻系數(shù)與鄧祿普寬胎（部分車(chē)型）的加持，無(wú)論是120km/h巡航還是應(yīng)對(duì)橫風(fēng)路段，都能保持車(chē)身平穩(wěn)、方向盤(pán)穩(wěn)定，為用戶(hù)帶來(lái)安心的高速駕乘體驗(yàn)。

從動(dòng)力層面來(lái)看，深藍(lán)S07增程版的電機(jī)扭矩輸出直接且平順，動(dòng)力儲(chǔ)備媲美主流2.0T車(chē)型，高速行駛時(shí)即便需要急加速超車(chē)，動(dòng)力響應(yīng)也足夠迅速，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接斷層的情況，讓駕駛者在高速并線(xiàn)、超車(chē)時(shí)更有信心。制動(dòng)性能同樣為高速穩(wěn)定性加分，其100-0km/h最佳制動(dòng)距離僅37.78m，連續(xù)6次制動(dòng)平均距離39.55m，博世第二代IPB系統(tǒng)帶來(lái)線(xiàn)性的剎車(chē)腳感，踩下踏板后制動(dòng)力釋放均勻，不會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，既保證了制動(dòng)效率，又提升了乘坐舒適性。

底盤(pán)調(diào)校是深藍(lán)S07增程版高速穩(wěn)定的核心支撐之一。全系采用的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛可精準(zhǔn)控制車(chē)輪姿態(tài)，在高速通過(guò)起伏路面時(shí)，能快速過(guò)濾顛簸，減少車(chē)身的“漂浮感”；部分2026款增程版車(chē)型支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)切換至硬朗模式，懸掛支撐性明顯提升，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制更出色。后置后驅(qū)布局讓前后軸荷分配更均衡，轉(zhuǎn)向響應(yīng)線(xiàn)性，高速變道時(shí)車(chē)身跟隨性強(qiáng)，沒(méi)有拖沓感，進(jìn)一步增強(qiáng)了操控信心。

智能駕駛輔助系統(tǒng)為高速穩(wěn)定性提供了額外保障。全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，通過(guò)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與車(chē)外攝像頭的協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能，精準(zhǔn)控制車(chē)輛在高速車(chē)道內(nèi)的行駛軌跡，降低人工操作誤差帶來(lái)的不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。以華為乾崑ADS SE系統(tǒng)為例，其智能上下匝道、過(guò)彎避障、自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速等功能，讓長(zhǎng)途高速駕駛更輕松，平均安全接管里程超過(guò)600公里，大幅減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

此外，深藍(lán)S07增程版在細(xì)節(jié)處也為高速穩(wěn)定性考量。0.258的超低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了高速風(fēng)阻對(duì)車(chē)身的干擾，面對(duì)橫風(fēng)路段時(shí)，車(chē)身晃動(dòng)不明顯；部分車(chē)型選配的20寸輪圈搭配265毫米寬的鄧祿普輪胎，增大了地面接觸面積，抓地力更強(qiáng)，進(jìn)一步提升了高速行駛的穩(wěn)定性。而CLTC綜合續(xù)航1320-1385km的表現(xiàn)，讓用戶(hù)在高速長(zhǎng)途出行時(shí)無(wú)需頻繁補(bǔ)能，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)的效率，也為應(yīng)急補(bǔ)能提供了便利。

總體而言，深藍(lán)S07增程版通過(guò)動(dòng)力、底盤(pán)、智能輔助與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的多維度優(yōu)化，構(gòu)建了一套完善的高速穩(wěn)定體系。從硬件層面的后置后驅(qū)布局、獨(dú)立懸掛，到軟件層面的智能駕駛輔助系統(tǒng)，再到用戶(hù)體驗(yàn)層面的續(xù)航與制動(dòng)表現(xiàn)，均圍繞高速場(chǎng)景的穩(wěn)定性需求進(jìn)行打磨，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)途出行安全的要求，又兼顧了駕駛樂(lè)趣，充分體現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)“科技平權(quán)”的品牌理念。