老款途安1.8T的配置在當時處于同級別車型中的主流偏上水平，其動力、底盤、安全及多功能性的綜合表現(xiàn)可圈可點。作為一款融合轎車舒適性與MPV實用性的車型，它搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機采用鑄鐵材質(zhì)，耐用性與可靠性突出，150Ps最大馬力、250牛米峰值扭矩的動力參數(shù)在同期家用車中頗具優(yōu)勢，配合扎實的底盤調(diào)校與精準轉向，無論是城市通勤的平穩(wěn)輸出，還是高速行駛的穩(wěn)定性，都能滿足家庭用戶的多元需求。同時，它還配備了前排雙側安全氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，結合靈活多變的座椅布局與空間設計，在兼顧動力性能的基礎上，也充分保障了駕乘的安全性與實用性，整體產(chǎn)品力在當時家用MPV細分市場中具備較強競爭力。

從動力總成的技術層面來看，途安1.8T搭載的鑄鐵材質(zhì)發(fā)動機不僅耐用性突出，其110千瓦的最大功率與250牛米的峰值扭矩輸出，在2007至2008年前后的家用車市場中屬于第一梯隊。以08款車型為例，它匹配的6速Tiptronic手自一體變速箱技術成熟，換擋邏輯清晰，與發(fā)動機的匹配度較高，無論是日常起步的平順性，還是急加速時的動力銜接，都能提供流暢的駕駛體驗；部分年份車型搭載的雙離合變速箱也憑借精準的換擋響應，進一步提升了駕駛質(zhì)感，過坑洼路段時底盤的整體性表現(xiàn)出色，幾乎無異響傳遞至座艙，展現(xiàn)出德系車扎實的制造工藝。

在能耗與實用性的平衡上，途安1.8T也展現(xiàn)出符合時代需求的優(yōu)勢。根據(jù)官方及權威評測數(shù)據(jù)，07年款車型在城市工況下的綜合油耗約為10-11升/百公里，高速巡航時油耗可降至6升左右，結合EA211系列發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性設計，以及機艙內(nèi)配備的氣壓挺桿、隔音隔熱棉等細節(jié)配置，既保障了日常使用的成本可控性，又優(yōu)化了機艙的維護便利性與座艙靜謐性。其基于轎車平臺打造的車身結構，讓它在保留MPV靈活空間的同時，擁有接近轎車的操控精準度，轉向虛位小，高速行駛時方向盤沉穩(wěn)，配合良好的隔音效果，長途駕乘的疲勞感顯著降低。

安全配置方面，途安1.8T的表現(xiàn)同樣可圈可點。除了前排雙側安全氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）等核心安全裝備外，其車身剛性與底盤防護也經(jīng)過了嚴格的測試驗證，在當時的C-NCAP碰撞測試中獲得了較高評分。而靈活多變的座椅布局更是其核心亮點之一，第二排座椅支持前后滑動與靠背角度調(diào)節(jié)，第三排座椅可完全放倒，形成平整的儲物空間，滿足家庭用戶從日常通勤到短途旅行的多樣化裝載需求，這種“一車多用”的屬性在同期家用MPV中并不多見，進一步提升了其產(chǎn)品競爭力。

綜合來看，老款途安1.8T憑借動力、底盤、安全與空間的多維均衡表現(xiàn)，在當時的家用車市場中樹立了“實用型多功能車”的標桿。它既沒有盲目追求激進的設計，也沒有在核心配置上妥協(xié)，而是以扎實的機械素質(zhì)、可靠的技術儲備與靈活的使用場景，精準契合了家庭用戶對車輛“可靠、實用、好開”的核心需求，即使放到今天，其部分設計理念仍值得參考，足見其在當時市場定位中的前瞻性與實用性。