深藍S05的重量通過“輕量化技術(shù)+電池容量動態(tài)匹配”的設(shè)計，實現(xiàn)了重量與續(xù)航的平衡，未對續(xù)航里程造成顯著負面影響。

作為深藍汽車針對純電與增程場景打造的車型，深藍S05通過一體熱成型門環(huán)、一體壓鑄車身及25%鋁合金占比的鋼鋁混合材質(zhì)，在保證車身剛度的前提下實現(xiàn)輕量化；同時，純電版依據(jù)配置需求動態(tài)調(diào)整電池容量——如620Ultra純電版因配置升級增重100kg，便通過將電池容量從56.12kWh提升至68.82kWh，使續(xù)航從520km增至620km，百公里耗電量僅微增0.4kWh；增程版則借助“純電+發(fā)動機補能”的雙模系統(tǒng)，弱化重量對純電續(xù)航的影響，實現(xiàn)1234km綜合續(xù)航。這種“重量適配配置+電池動態(tài)擴容”的策略，既滿足了不同用戶的場景需求，也讓重量對續(xù)航的影響被精準抵消，保障了續(xù)航表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

作為深藍汽車針對純電與增程場景打造的車型，深藍S05通過一體熱成型門環(huán)、一體壓鑄車身及25%鋁合金占比的鋼鋁混合材質(zhì)，在保證車身剛度的前提下實現(xiàn)輕量化；同時，純電版依據(jù)配置需求動態(tài)調(diào)整電池容量——如620Ultra純電版因配置升級增重100kg，便通過將電池容量從56.12kWh提升至68.82kWh，使續(xù)航從520km增至620km，百公里耗電量僅微增0.4kWh；增程版則借助“純電+發(fā)動機補能”的雙模系統(tǒng)，弱化重量對純電續(xù)航的影響，實現(xiàn)1234km綜合續(xù)航。這種“重量適配配置+電池動態(tài)擴容”的策略，既滿足了不同用戶的場景需求，也讓重量對續(xù)航的影響被精準抵消，保障了續(xù)航表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

從用戶實際體驗來看，深藍S05的重量設(shè)計與續(xù)航需求高度匹配?；A(chǔ)款520LITE純電版以2150kg的滿載質(zhì)量搭配56.12kWh電池，實現(xiàn)11.69萬的親民價格與520km續(xù)航的平衡，百公里耗電量12.3kWh，適合城市通勤場景；而620Ultra純電版雖因配置升級增重，但電池擴容后續(xù)航提升至620km，滿足長途出行需求，且百公里耗電量僅微增至12.7kWh。增程版2210kg的滿載質(zhì)量略高于基礎(chǔ)純電版，但200km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，增程模式下綜合續(xù)航達1234km，重量對純電續(xù)航的影響被有效抵消，解決了用戶的續(xù)航焦慮。

此外，深藍S05通過高效技術(shù)配置進一步緩沖重量對能耗的影響。全系標配熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱和能量回收系統(tǒng)，降低了不同環(huán)境下的能耗波動；后置后驅(qū)布局與五連桿獨立懸掛優(yōu)化了車身配重，減少行駛阻力；永磁同步電機的高效動力輸出，也在一定程度上抵消了重量帶來的能耗增加。同時，純電版30%-80%快充僅需15分鐘，增程版快充20分鐘，快速補能能力讓重量導(dǎo)致的能耗微增幾乎不影響用戶體驗。

深藍汽車以“高效節(jié)能+用戶場景化需求”為核心，通過精準的重量控制與電池匹配策略，讓深藍S05在不同版本中實現(xiàn)了重量與續(xù)航的動態(tài)平衡。無論是追求性價比的城市通勤用戶，還是需要長途續(xù)航的用戶，都能找到適配的版本，而輕量化技術(shù)與高效補能系統(tǒng)的加持，進一步保障了續(xù)航表現(xiàn)的穩(wěn)定性與實用性。