進(jìn)口三菱 Evo 維修成本相對較高。

其變速箱在 10 萬公里左右容易出現(xiàn)發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)、不加速、換擋延遲、頓挫、儀表盤故障提示、檔位缺失、行駛異響、故障燈亮、掛 D 擋熄火、倒擋沖擊等問題。

維修成本因故障不同而有差異，從幾百到幾萬不等。

維修費(fèi)用高的原因主要在于其四驅(qū)系統(tǒng)的各個傳動部件設(shè)計復(fù)雜，增加了生產(chǎn)工藝要求和各方面成本，日常用車中一旦損壞，維修費(fèi)用超乎想象。

而且，復(fù)雜的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)安裝在緊湊型車上，導(dǎo)致車身重量難以平衡，車頭過重，可能存在一定操控短板。

對于變速箱故障的維修，關(guān)鍵是要正確判定故障。不能盲目刷程序、換變速箱油或清除故障碼，這些操作可能延誤維修時機(jī)，導(dǎo)致故障加重。要通過準(zhǔn)確判斷故障癥結(jié)，選擇好的配件，避免使用拆車件，從而降低維修費(fèi)用，縮短維修周期。例如，變速箱內(nèi)部的液壓控制單元閥體易損壞，需換新閥體修復(fù)。頭殼油封老化損壞會導(dǎo)致滲油或漏油，需更換。雙離合的離合器在擁堵路況下容易過熱磨損，如出現(xiàn)磨損和高溫跡象需更換。

總之，進(jìn)口三菱 Evo 維修成本較高，出現(xiàn)故障需認(rèn)真對待，及時準(zhǔn)確維修，做好保養(yǎng)和愛護(hù)，避免激烈駕駛，以降低維修成本和延長車輛使用壽命。