問(wèn)界M5油電混合（增程式）車型的續(xù)航里程需結(jié)合具體版本與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，其中2025款增程后驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1440km，四驅(qū)版為1275km，不同測(cè)試工況下也有相應(yīng)數(shù)據(jù)支撐。作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，它通過(guò)“純電+增程”的雙模式設(shè)計(jì)，既滿足日常通勤的零油耗需求——后驅(qū)版純電續(xù)航255km、四驅(qū)版230km，又能憑借56L油箱容量實(shí)現(xiàn)超1200km的綜合續(xù)航覆蓋長(zhǎng)途出行，配合0.5小時(shí)快充的高效補(bǔ)能能力，從根本上打破了用戶的里程焦慮。其續(xù)航表現(xiàn)不僅有官方CLTC工況的權(quán)威數(shù)據(jù)背書(shū)，部分實(shí)測(cè)場(chǎng)景中滿油滿電續(xù)航也超過(guò)1100km，充分展現(xiàn)了增程式技術(shù)在續(xù)航層面的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，問(wèn)界M5增程式車型的續(xù)航優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)核心部件的協(xié)同支撐。它搭載的1.5T增程器（H15RT發(fā)動(dòng)機(jī)）與寧德時(shí)代三元鋰電池形成高效配合，增程器專注發(fā)電、不直接驅(qū)動(dòng)車輪，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又能通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)優(yōu)化燃油消耗。值得一提的是，車輛配備的智能能量回收功能可在行駛中自動(dòng)收集動(dòng)能，比如下坡路段或減速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將多余能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，部分用戶反饋山路行駛后續(xù)航甚至反向增加50km，進(jìn)一步提升了續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，這款車的續(xù)航能力得到了充分驗(yàn)證。有實(shí)測(cè)案例顯示，車輛滿油滿電狀態(tài)下從北京天安門行駛至上海外灘，全程開(kāi)啟24℃空調(diào)且載重300kg，中途無(wú)需加油或充電，直接覆蓋了超1200km的長(zhǎng)途路程，這一表現(xiàn)精準(zhǔn)契合家庭用戶長(zhǎng)途出行的核心需求。同時(shí)，純電續(xù)航的設(shè)計(jì)也貼合日常通勤場(chǎng)景——后驅(qū)版255km的純電里程，足以滿足大多數(shù)用戶一周的城市通勤需求，實(shí)現(xiàn)工作日零油耗出行，而四驅(qū)版230km的純電續(xù)航也能覆蓋日常短途代步，兼顧性能與實(shí)用性。

除了續(xù)航本身，問(wèn)界M5增程式車型的補(bǔ)能靈活性進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶體驗(yàn)。車輛支持快充與慢充兩種模式，快充狀態(tài)下20%至80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，可利用碎片化時(shí)間快速補(bǔ)能；慢充則適配家用充電樁，5小時(shí)即可充滿，滿足夜間充電需求。加上56L油箱支持傳統(tǒng)加油模式，用戶既能享受純電出行的低成本，又能在長(zhǎng)途時(shí)通過(guò)加油快速續(xù)航，雙補(bǔ)能選項(xiàng)適配不同使用場(chǎng)景，徹底消除了補(bǔ)能顧慮。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5增程式車型的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是技術(shù)設(shè)計(jì)、場(chǎng)景適配與用戶需求的深度結(jié)合。從官方CLTC工況的權(quán)威數(shù)據(jù)，到實(shí)測(cè)場(chǎng)景的真實(shí)驗(yàn)證，再到智能補(bǔ)能與能量回收的細(xì)節(jié)優(yōu)化，它以“長(zhǎng)續(xù)航+靈活補(bǔ)能”的組合，為用戶提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行方案，既填補(bǔ)了純電車型的續(xù)航短板，又保留了燃油車的補(bǔ)能便捷性，成為家庭用戶與長(zhǎng)途出行需求的優(yōu)質(zhì)選擇。