理想L7的1750mm固定高度在日常停車時并不會帶來明顯不便。作為中大型SUV的常規(guī)高度，這一參數(shù)處于同級別車型1700-1800mm的主流區(qū)間，適配絕大多數(shù)地庫、停車場≥2m的限高要求，僅在老舊小區(qū)或機械車位等極特殊的1.7m以下限高場景中可能存在剮蹭風險，但此類場景占比極低。同時，理想L7全系標配540度全景影像與透明底盤功能，能精準輔助駕駛員判斷車身位置，進一步降低高度誤判的概率。其未配備空氣懸掛高度調(diào)節(jié)功能的設計，既規(guī)避了因升降系統(tǒng)增加的成本與潛在故障率，也通過固定高度平衡了后排頭部空間與高速行駛穩(wěn)定性，契合家庭用戶對日常停車便利性與駕乘舒適性的雙重需求。

從技術(shù)角度看，理想L7的1750mm高度是經(jīng)過精準考量的設計結(jié)果。作為中大型SUV，這一高度既保證了車內(nèi)空間的開闊性——3005mm的軸距配合1750mm的車身高度，讓后排乘客頭部空間充裕，即便身高1.8米的乘客也不會有壓抑感；又兼顧了行駛穩(wěn)定性，配合增程式雙電機四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)功能，高速行駛時車身姿態(tài)更平穩(wěn)，過彎側(cè)傾控制也較為出色。這種固定高度的設定，避免了因頻繁調(diào)節(jié)車身高度可能帶來的機械損耗，同時將研發(fā)成本更多投入到智能駕駛輔助等核心配置上，比如Ultra/Max版標配的AD Max系統(tǒng)，憑借700TOPS算力芯片與激光雷達，在復雜停車場景中能提供更精準的環(huán)境感知，進一步提升停車便利性。

在實際停車場景中，理想L7的高度適配性得到了多數(shù)用戶的驗證。目前市場上絕大多數(shù)商業(yè)地庫、公共停車場的限高都在2米以上，1750mm的車身高度完全可以輕松通過，不會出現(xiàn)剮蹭頂部的情況。即便是部分老舊小區(qū)的地下車庫，限高通常也在1.8米左右，僅極少數(shù)未經(jīng)過改造的車庫會出現(xiàn)1.7米以下的限高，而這類場景在城市中占比不足5%。針對這些極特殊情況，理想L7配備的540度全景影像系統(tǒng)能清晰顯示車身四周及底盤下方的情況，駕駛員可以通過屏幕直觀判斷車輛與限高桿的距離，有效規(guī)避剮蹭風險。此外，其801L的后備廂容積與5座布局，也讓家庭用戶在停車后取放物品時更便捷，無需擔心因車身過高導致物品搬運困難。

理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設計理念，在L7的高度設定上體現(xiàn)得淋漓盡致。相比部分配備空氣懸掛高度調(diào)節(jié)的車型，理想L7選擇固定高度，是為了讓家庭用戶在日常使用中無需頻繁調(diào)整車身高度，減少操作步驟，降低使用門檻。同時，這一設計也讓車輛的維護成本更低，避免了空氣懸掛可能出現(xiàn)的漏氣、故障等問題，讓家庭用戶在長期使用中更省心。配合CLTC純電續(xù)航225km（Pro版）至286km（Ultra/Max版）的續(xù)航能力，以及快充0.5小時即可從20%充至80%的充電效率，理想L7不僅在停車時便捷，在日常通勤與長途出行中也能滿足家庭用戶的多樣化需求。

綜上所述，理想L7的1750mm固定高度在停車時并不會帶來明顯不便。其高度參數(shù)符合中大型SUV的主流標準，適配絕大多數(shù)停車場景，而極特殊場景下的潛在風險也能通過智能輔助系統(tǒng)有效規(guī)避。這種設計既平衡了空間、穩(wěn)定性與通過性，又契合家庭用戶對便捷性與可靠性的需求，是理想汽車針對家庭用車場景優(yōu)化的典型體現(xiàn)。