榮威550的動(dòng)力配置涵蓋傳統(tǒng)燃油與插電混動(dòng)版本，不同車(chē)型搭載差異化的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合，性能參數(shù)各有側(cè)重。

傳統(tǒng)燃油車(chē)型提供1.8L自然吸氣與1.8T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)含NSE、18K4G）排量約1795-1796mL，最大功率98kW（6000rpm），最大扭矩170N·m（4800rpm），匹配5擋手動(dòng)或5擋手自一體變速箱，0-100km/h加速約12.2-13.2秒，最高車(chē)速188km/h，NEDC綜合油耗7.7-9.5L/100km；1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)18K4G、KAWACHI 1.8T）排量1796mL，最大功率118kW（5500rpm），最大扭矩215N·m（2000-4500rpm），部分車(chē)型渦輪介入提前至2000轉(zhuǎn)，匹配5擋手動(dòng)、5擋手自一體或6擋濕式雙離合變速箱（換擋快至0.2秒），0-100km/h加速約9.2-10.8秒，最高車(chē)速205km/h，NEDC綜合油耗7.7-9L/100km。插電混動(dòng)版本（榮威550 PLUG-IN）則由1.5L VTI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)與牽引電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)573N·m，0-100km/h加速9.5秒。部分車(chē)型還配備Start-Stop自動(dòng)啟停、smart-Charging能量回收系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)15%以上的油耗下降，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳統(tǒng)燃油車(chē)型提供1.8L自然吸氣與1.8T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)含NSE、18K4G）排量約1795-1796mL，最大功率98kW（6000rpm），最大扭矩170N·m（4800rpm），匹配5擋手動(dòng)或5擋手自一體變速箱，0-100km/h加速約12.2-13.2秒，最高車(chē)速188km/h，NEDC綜合油耗7.7-9.5L/100km；1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)18K4G、KAWACHI 1.8T）排量1796mL，最大功率118kW（5500rpm），最大扭矩215N·m（2000-4500rpm），部分車(chē)型渦輪介入提前至2000轉(zhuǎn)，匹配5擋手動(dòng)、5擋手自一體或6擋濕式雙離合變速箱（換擋快至0.2秒），0-100km/h加速約9.2-10.8秒，最高車(chē)速205km/h，NEDC綜合油耗7.7-9L/100km。插電混動(dòng)版本（榮威550 PLUG-IN）則由1.5L VTI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)與牽引電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)573N·m，0-100km/h加速9.5秒。部分車(chē)型還配備Start-Stop自動(dòng)啟停、Smart-Charging能量回收系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)15%以上的油耗下降，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從動(dòng)力參數(shù)的差異可以看出，榮威550針對(duì)不同用戶(hù)需求進(jìn)行了精準(zhǔn)布局。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型更注重日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合城市代步場(chǎng)景；渦輪增壓車(chē)型則通過(guò)更強(qiáng)的低扭輸出與更快的加速性能，滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶(hù)；插電混動(dòng)版本則憑借電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。變速箱的多選擇也為用戶(hù)提供了更多操作體驗(yàn)，手動(dòng)變速箱適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，手自一體與雙離合變速箱則兼顧便利性與換擋效率。

整體而言，榮威550的動(dòng)力配置覆蓋了傳統(tǒng)燃油與新能源領(lǐng)域，通過(guò)不同排量、不同進(jìn)氣形式的發(fā)動(dòng)機(jī)組合，以及多樣化的變速箱匹配，構(gòu)建了較為完善的動(dòng)力矩陣。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶(hù)，還是偏好動(dòng)力性能的駕駛愛(ài)好者，都能在其車(chē)型系列中找到合適的選擇。同時(shí)，混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用也體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力系統(tǒng)多元化發(fā)展上的探索，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與環(huán)保的新選項(xiàng)。