由于問(wèn)界M9與蔚來(lái)ES8的充電速度核心參數(shù)未在同一權(quán)威信源中完整呈現(xiàn)，目前暫無(wú)法直接判定兩者誰(shuí)的充電速度更快。從現(xiàn)有官方信息來(lái)看，蔚來(lái)ES8 2026款搭載600kW超快充技術(shù)與900V高壓平臺(tái)，理論上可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航200km+”的補(bǔ)能效率，同時(shí)支持約3分鐘的換電模式，進(jìn)一步強(qiáng)化補(bǔ)能速度優(yōu)勢(shì)；而問(wèn)界M9純電版依托800V高壓平臺(tái)，能達(dá)成30%-80%電量快充0.25小時(shí)的表現(xiàn)，增程版則具備0.5小時(shí)快充20%-80%電量的能力。兩款車型分別通過(guò)“超快充+換電”與“高壓快充+增程補(bǔ)能”的技術(shù)路徑優(yōu)化補(bǔ)能體驗(yàn)，若需明確充電速度的絕對(duì)差異，需以雙方完整且同步的官方充電時(shí)長(zhǎng)數(shù)據(jù)為依據(jù)。

從技術(shù)路徑來(lái)看，蔚來(lái)ES8的補(bǔ)能體系更偏向“多場(chǎng)景覆蓋”。其600kW超快充技術(shù)需匹配專屬超快充樁，在長(zhǎng)途出行時(shí)能快速補(bǔ)充續(xù)航；而3分鐘換電模式則針對(duì)城市通勤或應(yīng)急場(chǎng)景，解決了傳統(tǒng)純電車充電等待的痛點(diǎn)，這種“充電+換電”的雙模式設(shè)計(jì)，是蔚來(lái)以“用戶補(bǔ)能自由”為核心的體現(xiàn)，通過(guò)補(bǔ)能生態(tài)的差異化構(gòu)建，為用戶提供更靈活的補(bǔ)能選擇。

問(wèn)界M9則根據(jù)動(dòng)力形式的不同，形成了分層的補(bǔ)能方案。純電版搭載800V高壓平臺(tái)，30%-80%電量?jī)H需0.25小時(shí)的快充表現(xiàn)，在高壓快充領(lǐng)域具備一定優(yōu)勢(shì)，配合605-630km的CLTC純電續(xù)航，能滿足多數(shù)用戶的長(zhǎng)途補(bǔ)能需求；增程版雖快充速度稍慢，但依托52kWh電池與65L油箱的組合，實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1417-1474km，通過(guò)“純電通勤+增程長(zhǎng)途”的模式，降低了用戶的續(xù)航焦慮，這種設(shè)計(jì)更貼合部分用戶對(duì)長(zhǎng)途出行無(wú)補(bǔ)能壓力的需求。

兩款車型的補(bǔ)能設(shè)計(jì)均圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)。蔚來(lái)ES8通過(guò)超快充與換電的組合，強(qiáng)調(diào)補(bǔ)能的“速度與靈活性”，尤其換電模式無(wú)需等待充電過(guò)程，對(duì)時(shí)間敏感的用戶更友好；問(wèn)界M9則憑借高壓快充與增程技術(shù)，兼顧了純電的高效與增程的長(zhǎng)續(xù)航，適合注重長(zhǎng)途出行便利性的用戶。不過(guò)，由于雙方未公布完全同步的充電時(shí)長(zhǎng)數(shù)據(jù)，比如ES8未明確標(biāo)注0%-100%或30%-80%的具體充電時(shí)間，問(wèn)界M9也未提及超快充下的續(xù)航補(bǔ)充量，因此暫時(shí)無(wú)法對(duì)兩者的充電速度做出絕對(duì)化的快慢判定。

整體而言，蔚來(lái)ES8與問(wèn)界M9的補(bǔ)能設(shè)計(jì)各有側(cè)重，均是品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。蔚來(lái)通過(guò)補(bǔ)能生態(tài)的構(gòu)建強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，問(wèn)界則依托高壓平臺(tái)與動(dòng)力形式的組合優(yōu)化補(bǔ)能效率，用戶可根據(jù)自身的出行場(chǎng)景與補(bǔ)能習(xí)慣選擇更適合的車型。若需進(jìn)一步明確充電速度的差異，仍需等待雙方公布完整且同步的官方數(shù)據(jù)。