問界M7的自重處于同級別中大型SUV的合理主流水平。其整備質(zhì)量約在2.3至2.5噸左右，不同配置車型的滿載質(zhì)量略有差異，例如2024款部分車型滿載質(zhì)量可達(dá)2910kg，而2026款增程Pro+五座四驅(qū)版與純電Ultra六座四驅(qū)版的最大滿載質(zhì)量分別為3115kg和3130kg，這一重量區(qū)間與同級別車型相比處于正常范圍。這樣的自重水平既保障了車身結(jié)構(gòu)的安全性——全車潛艇級熱成型鋼占比達(dá)24.4%，每平方厘米可承受17噸重量，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比也優(yōu)于現(xiàn)售50萬級豪華品牌主流車型，又未對動力性能造成明顯拖累，反而通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了平衡：增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)，純電版配備雙電機(jī)，強(qiáng)勁的動力輸出讓車輛0-100km/h加速表現(xiàn)出色，同時續(xù)航能力也得到了較好保障，增程版CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1510km，純電版CLTC純電續(xù)航635km，兼顧了安全、性能與實用性。

在空間表現(xiàn)上，問界M7的自重并未壓縮車內(nèi)實用空間。其車身尺寸達(dá)到5080×1999×1780mm，軸距為3030mm，五座版后備廂容積在957至2252L之間，可輕松容納大件行李；六座版采用2+2+2的座椅布局，第二排獨立座椅支持多向調(diào)節(jié)，能為乘客提供寬敞的腿部與頭部空間，即使?jié)M載情況下，車內(nèi)成員也不會感到局促。同時，車輛的裝載承重超過630公斤，進(jìn)一步滿足了家庭出行或日常載物的需求。

從駕駛體驗來看，問界M7雖有一定自重，但通過底盤技術(shù)的優(yōu)化，操控表現(xiàn)超出預(yù)期。增程版配備五連桿獨立后懸與軟硬可調(diào)懸掛，純電版則升級為雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合高剛性承載式車身，在過彎時側(cè)傾較小，不會出現(xiàn)“開船”的松散感。雙電機(jī)的動力輸出平順且迅速，起步輕快無延遲，后段加速也能保持持續(xù)的動力供給，最高時速可達(dá)190km/h，駕駛過程中幾乎感受不到車輛的笨重感。

在補(bǔ)能與安全層面，自重也未帶來明顯短板。增程版支持20%至80%快充僅需0.25小時，純電版依托800V平臺，30%至80%快充同樣只需0.25小時，補(bǔ)能效率高效便捷。安全配置上，車輛標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，結(jié)合高占比的潛艇級熱成型鋼車身，每平方厘米可承受17噸重量，自重帶來的被動安全冗余更高，為駕乘人員提供了堅實的安全保障。

綜合來看，問界M7的自重水平在同級別中大型SUV中處于合理范圍，既通過扎實的車身結(jié)構(gòu)保障了安全性能，又借助動力系統(tǒng)與底盤調(diào)校的優(yōu)化，實現(xiàn)了動力、操控與續(xù)航的平衡。同時，其空間實用性、補(bǔ)能便利性等方面未因自重受到影響，充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的工程優(yōu)化能力，為用戶提供了兼顧安全、性能與實用的出行選擇。