問界M9的零部件供應(yīng)體系深度綁定國產(chǎn)供應(yīng)鏈，同時(shí)依托華為技術(shù)賦能，形成“國產(chǎn)核心+自主研發(fā)”雙輪驅(qū)動(dòng)的特色。作為鴻蒙智行旗下的高端大型SUV，其從核心三電到智能駕駛、從底盤部件到舒適配置，均以國產(chǎn)供應(yīng)商為核心支撐——三元鋰電池來自寧德時(shí)代子公司江蘇時(shí)代，智能駕駛硬件由華為自研激光雷達(dá)與國產(chǎn)影像巨頭協(xié)同供應(yīng)，空氣懸掛、座椅等部件也由國內(nèi)頭部企業(yè)配套。這種體系不僅讓問界M9的關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，避免了外部供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，更通過華為與國產(chǎn)供應(yīng)商的深度協(xié)同，將自研的鴻蒙系統(tǒng)、乾崑智駕等技術(shù)與國產(chǎn)零部件無縫整合，既保障了產(chǎn)品的高端性能與用戶體驗(yàn)，也為國產(chǎn)供應(yīng)鏈向智能化、高端化升級(jí)提供了實(shí)踐場景，成為國產(chǎn)高端汽車“供應(yīng)鏈自主+技術(shù)自主”協(xié)同發(fā)展的典型范本。

問界M9的國產(chǎn)供應(yīng)鏈體系，并非簡單的零部件堆砌，而是華為與國內(nèi)供應(yīng)商深度協(xié)同的成果。以智能駕駛系統(tǒng)為例，其搭載的4顆激光雷達(dá)由華為自研，13顆車外攝像頭則聯(lián)合聯(lián)創(chuàng)、歐菲、舜宇等國產(chǎn)影像企業(yè)共同開發(fā)，通過統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)感知硬件的100%國產(chǎn)化，既保證了智能駕駛的精準(zhǔn)性，也推動(dòng)了國產(chǎn)車載影像技術(shù)向高階智駕領(lǐng)域的突破。而在動(dòng)力層面，增程版的增程器由重慶小康動(dòng)力供應(yīng)，純電版的800V高壓碳化硅電驅(qū)平臺(tái)則是華為自研成果，兩者結(jié)合讓問界M9在續(xù)航與性能上實(shí)現(xiàn)平衡——增程版CLTC綜合續(xù)航超1400km，純電版快充30%-80%僅需15分鐘，這些數(shù)據(jù)的背后，是國產(chǎn)三電供應(yīng)鏈與華為技術(shù)的深度融合。

這種“國產(chǎn)核心+自主研發(fā)”的模式，還體現(xiàn)在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)之處。問界M9的零重力座椅、車載冰箱等舒適配置由延鋒供應(yīng)，車載屏幕來自京東方，投影儀及幕布由光鋒科技獨(dú)家提供，這些國產(chǎn)供應(yīng)商的產(chǎn)品并非低端替代，而是通過華為的技術(shù)整合達(dá)到了豪華車的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。比如京東方供應(yīng)的車載屏幕，支持2K分辨率與高刷新率，配合華為鴻蒙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)；光鋒科技的投影儀則能在車內(nèi)投射100英寸畫面，打造移動(dòng)影院場景。這些配置既滿足了高端用戶對舒適與科技的需求，也讓國產(chǎn)供應(yīng)商在細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)得到了市場驗(yàn)證。

更重要的是，問界M9的國產(chǎn)化供應(yīng)體系為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了示范效應(yīng)。它證明了國產(chǎn)供應(yīng)鏈不僅能支撐起高端車型的生產(chǎn)，還能通過與頭部科技企業(yè)的合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。華為在智能駕駛、鴻蒙系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)投入，為國產(chǎn)供應(yīng)商提供了明確的技術(shù)方向，而供應(yīng)商的產(chǎn)品落地又反過來推動(dòng)華為技術(shù)的迭代。這種良性互動(dòng)，讓問界M9在50萬元以上豪華市場站穩(wěn)腳跟——截至2024年8月，其累計(jì)交付超22萬輛，成為該細(xì)分市場的銷量冠軍，也讓國產(chǎn)高端汽車的“自主化”不再是口號(hào)，而是切實(shí)可行的產(chǎn)業(yè)路徑。

總而言之，問界M9的零部件供應(yīng)體系，是國產(chǎn)供應(yīng)鏈與自主技術(shù)協(xié)同發(fā)展的縮影。它以國產(chǎn)供應(yīng)商為基礎(chǔ)，以華為技術(shù)為核心，既實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部件的自主可控，也通過市場實(shí)踐推動(dòng)了國產(chǎn)供應(yīng)鏈的高端化轉(zhuǎn)型，為中國品牌突破外資壟斷的高端汽車市場，提供了一條兼具技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)業(yè)價(jià)值的道路。