捷途旅行者目前所有車型均未搭載8AT變速箱，其在售版本統(tǒng)一匹配濕式雙離合變速箱（DCT）。具體來看，2025款、2024款及2026款的各配置車型，如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索、2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版等，均采用這一變速箱類型。作為一款定位“旅行+”的硬派風(fēng)格SUV，捷途旅行者雖未配備8AT，但依托奇瑞自研的動力技術(shù)與豐富配置，仍展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品實力。其2.0T車型可輸出254馬力與390N·m扭矩，搭配適時四驅(qū)、中央差速器鎖止及蠕行模式，接近角與離去角均達28°以上，最大涉水深度700mm，兼顧城市通勤與輕度越野需求；智能配置上，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏與540°全景影像，高配車型還支持L2級輔助駕駛，在13.99萬起售的價格區(qū)間內(nèi)，為用戶提供了兼具實用性與性價比的選擇。

從動力性能來看，捷途旅行者的2.0T鯤鵬發(fā)動機是其核心優(yōu)勢之一。這款發(fā)動機最大功率達187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，搭配濕式雙離合變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速，WLTC綜合油耗控制在8.35-10.89L/100km，在硬派風(fēng)格SUV中表現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟性。1.5T車型則以184馬力、290N·m的參數(shù)，滿足日常城市通勤需求，油耗低至8.35L/100km，兼顧了動力與成本控制。

在智能科技層面，捷途旅行者全系搭載高通驍龍8155芯片，這一行業(yè)主流的車規(guī)級芯片確保了車機系統(tǒng)的流暢運行，配合15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表，形成了清晰直觀的交互界面。用戶可通過FOTA升級持續(xù)獲得功能更新，540°全景影像則為復(fù)雜路況下的駕駛提供了便利。高配車型配備的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，進一步提升了行車安全性與舒適性。

空間與舒適性方面，捷途旅行者軸距達到2800mm，5座布局下后排腿部空間充裕，靠背角度可調(diào)，能夠適配不同乘客的乘坐需求。全系標(biāo)配的ESP、前排側(cè)氣囊、電子駐車等安全配置，為用戶提供了基礎(chǔ)保障；高配車型的前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、SONY音響、電動吸合尾門等配置，則進一步提升了駕乘體驗。此外，車頂行李架、固定腳踏板等細節(jié)設(shè)計，也貼合了其“旅行+”的定位，方便用戶裝載戶外裝備。

綜合來看，捷途旅行者雖未采用8AT變速箱，但其憑借奇瑞自研的動力總成、豐富的智能配置以及實用的空間設(shè)計，在13.99萬起售的價格區(qū)間內(nèi)，為追求硬派外觀與多場景使用需求的用戶，提供了一個均衡且具性價比的選擇。無論是城市日常代步，還是周末短途越野，這款車都能通過扎實的產(chǎn)品力滿足用戶的核心訴求。