寶馬新能源車的安全性能十分出色。

以寶馬 i5 為例，車內(nèi)配備了先進(jìn)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，如 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、OMS 乘員監(jiān)測、FACE ID、手勢識別、體征監(jiān)測、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，緊跟 Euro NCAP 的安全協(xié)議升級要求。車內(nèi)攝像頭集成防盜記錄功能，可在車輛被盜時(shí)拍照并發(fā)送到車主移動(dòng)設(shè)備的 My BMW App 中，還能遠(yuǎn)程查找車內(nèi)遺落物品，且充分考慮用戶隱私。

車外方面，Euro NCAP 評估升級，全新 BMW 5 系的基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)對 AEB 做了同步提升，前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、后方橫向穿行預(yù)警系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全。

在行駛安全方面，帶交通信號燈識別功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)在歐洲道路應(yīng)用良好，降低駕駛者疲勞感。路口與環(huán)島通行時(shí)，盲點(diǎn)糾正、道路優(yōu)先警告等功能貼合實(shí)際，預(yù)警提示適度。

而且，在里程焦慮最后時(shí)刻，可切換到長續(xù)航功能，通過限制動(dòng)力輸出和最高車速，減少舒適功能，延長續(xù)航里程。在駕駛方面，節(jié)能模式下駕駛質(zhì)感不突兀，拖拽感輕微，剎車盤、輪轂等采用輕量化設(shè)計(jì)。前后懸架均采用液壓回彈減震器，后橋標(biāo)配空氣懸架，能提升乘員舒適性，保持車身穩(wěn)定。

在電池方面，第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)優(yōu)化了中央通道“鼓包”，電芯緊湊且能量密度高，保障續(xù)航里程，電池模組設(shè)計(jì)巧妙，確保車內(nèi)空間。數(shù)據(jù)方面，寶馬注重客戶隱私安全，還通過“主動(dòng)關(guān)懷”項(xiàng)目提供解決方案。

再看寶馬 iX3，在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，CNCAP 測試綜合得分率高達(dá) 95.7%，榮獲 5 星+，位列新能源品牌車型第一位。采用高強(qiáng)度鋼材打造堅(jiān)固內(nèi)部空間，配備主動(dòng)彈起式機(jī)蓋保護(hù)行人。電池包安全設(shè)計(jì)周全，經(jīng)過大量機(jī)械和軟件功能測試。主被動(dòng)安全配置齊全，如自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車等，能為駕乘者提供可靠保障。