榮威RX5混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)因測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際工況而異，官方數(shù)據(jù)與真實(shí)駕駛體驗(yàn)均展現(xiàn)出優(yōu)秀的節(jié)能特性。根據(jù)官方公布的權(quán)威數(shù)據(jù)，其NEDC綜合油耗低至1.4L/100km，WLTC綜合油耗為3.3L/100km，即使在虧電（B狀態(tài)）情況下，油耗也僅需6.23L/100km。而在真實(shí)駕駛場(chǎng)景中，快速路或高速路況下實(shí)際油耗約6L/100km，城市擁堵時(shí)則在6.5-8L/100km區(qū)間波動(dòng)。這一油耗水平的達(dá)成，得益于上汽自研的EDU G2 PLUS混動(dòng)系統(tǒng)，通過1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的智能耦合，既實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)綜合扭矩570N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，又兼顧了超低能耗，配合經(jīng)濟(jì)模式、純電優(yōu)先等駕駛策略，進(jìn)一步降低了不同場(chǎng)景下的用車成本。

從車型參數(shù)來看，榮威RX5混動(dòng)版的油耗優(yōu)勢(shì)貫穿全系車型。無論是2023款超混舒享版、優(yōu)越版，還是2025款搶先版、2026款行政版，其NEDC綜合油耗均為1.4L/100km，WLTC綜合油耗3.3L/100km，B狀態(tài)虧電油耗6.23L/100km，參數(shù)一致性體現(xiàn)了技術(shù)調(diào)校的穩(wěn)定性。配合61km的NEDC純電續(xù)航與1050km的綜合續(xù)航，用戶既能用純電覆蓋日常通勤，也能以混動(dòng)模式應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行，無需擔(dān)憂續(xù)航中斷。

技術(shù)層面，EDU G2 PLUS混動(dòng)系統(tǒng)的油電智能分配邏輯是油耗控制的核心。系統(tǒng)可根據(jù)車速、電量、路況自動(dòng)切換動(dòng)力模式：短途通勤時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式+純電優(yōu)先能最大化利用電能，百公里電耗約18kWh，成本僅10元左右；長(zhǎng)途行駛時(shí)，混動(dòng)模式會(huì)智能分配油電輸出，保持60-80km/h經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同效率最高，能耗進(jìn)一步降低。此外，車輛支持92號(hào)汽油，油箱容積48L，慢充4小時(shí)即可充滿，補(bǔ)能方式靈活適配家用與長(zhǎng)途場(chǎng)景。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，榮威RX5混動(dòng)版的低成本優(yōu)勢(shì)顯著。日常通勤用純電，相比同級(jí)別燃油車能節(jié)省約80%的出行成本；即使虧電狀態(tài)下，城市擁堵路況油耗約6.5-8L/100km，快速路/高速則穩(wěn)定在6L/100km左右，比同級(jí)別燃油SUV低40%以上。同時(shí)，2765mm軸距帶來的寬敞空間、多連桿獨(dú)立后懸的舒適性，以及L2級(jí)駕駛輔助、360°全景影像等配置，讓節(jié)能與實(shí)用體驗(yàn)并行不悖。

整體而言，榮威RX5混動(dòng)版通過成熟的混動(dòng)技術(shù)與場(chǎng)景化的能耗控制策略，實(shí)現(xiàn)了油耗與實(shí)用性的平衡。從官方數(shù)據(jù)到真實(shí)駕駛，其油耗表現(xiàn)始終處于同級(jí)別前列，配合親民的價(jià)格與豐富配置，為用戶提供了兼顧節(jié)能、動(dòng)力與智能的出行選擇，是家庭用車中“低能耗、高性價(jià)比”的典型代表。