問界M9在科技配置上更具創(chuàng)新性，其以“十大黑科技”為核心的旗艦定位，在智能駕駛、智能座艙與硬件規(guī)格上實現(xiàn)了更前沿的技術突破。作為鴻蒙智行的高端旗艦車型，M9全系標配華為乾崑智駕ADS與4顆激光雷達（含192線前向激光雷達），毫米級環(huán)境感知精度與L3級輔助駕駛能力，構建了行業(yè)領先的智能駕駛硬件基礎；智能座艙搭載15.6英寸4K中控屏、AR-HUD與HUAWEI SOUND 25揚聲器系統(tǒng)，配合空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)，將科技感與豪華體驗深度融合。相比之下，M8雖同樣配備華為智駕與鴻蒙OS系統(tǒng)，側(cè)重以實用配置滿足家庭用戶需求，但在激光雷達數(shù)量、智駕級別與座艙高端硬件上略遜一籌。M9的創(chuàng)新性更體現(xiàn)在對前沿技術的“全系標配”上——從800V高壓平臺到多屏互聯(lián)生態(tài)，每一項配置都指向?qū)ξ磥沓鲂袌鼍暗奶剿?，而M8則以均衡的科技配置實現(xiàn)了家庭用車的智能化升級，二者雖定位不同，但M9無疑是問界品牌技術實力的集大成者。

從智能駕駛硬件的布局來看，問界M9的4顆激光雷達覆蓋車頂、前葉子板與后備廂門，配合13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達與12顆超聲波雷達，形成了全方位無死角的感知網(wǎng)絡，其激光雷達250米的探測距離與毫米級精度，能精準識別復雜路況下的行人、障礙物與動態(tài)交通參與者，支持高速導航駕駛輔助與自動變道等L3級功能，這種“全域感知”的硬件方案，是M9在智駕領域創(chuàng)新性的核心體現(xiàn)。而M8搭載2顆激光雷達，雖滿足L2級輔助駕駛需求，但在多傳感器協(xié)同的覆蓋范圍與感知深度上，尚未達到M9的旗艦級標準。

在三電與底盤技術層面，M9的差異化創(chuàng)新同樣顯著。其純電車型采用800V高壓平臺，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了4.5秒破百的強勁性能，CLTC純電續(xù)航最高達630公里，30%-80%快充僅需0.25小時，兼顧了動力與補能效率；增程車型則以1.5T增程器+雙電機組合，實現(xiàn)了最高1474公里的綜合續(xù)航。此外，M9全系標配的空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，能根據(jù)路況實時調(diào)整底盤姿態(tài)，在舒適性與操控性之間達成了更優(yōu)平衡。M8雖也配備空氣懸掛，但在三電系統(tǒng)的功率輸出與續(xù)航表現(xiàn)上，更偏向家庭用車的實用性，未采用M9的800V高壓平臺技術。

智能座艙的體驗差異，進一步凸顯了M9的創(chuàng)新性。M9搭載的15.6英寸4K中控屏、16英寸副駕娛樂屏與AR-HUD組成的“三屏互聯(lián)”系統(tǒng)，配合HUAWEI SOUND 25揚聲器（2080W）的音響配置，構建了沉浸式的座艙交互環(huán)境；HarmonyOS車機系統(tǒng)支持人臉識別、前排雙50W無線充電與整車OTA升級，實現(xiàn)了“人車家”全場景互聯(lián)。M8的座艙配置雖同樣實用，但其15.6英寸中控屏未采用4K分辨率，揚聲器數(shù)量為19個，在高端硬件的規(guī)格上稍顯內(nèi)斂。

綜合來看，問界M9與M8的科技配置創(chuàng)新，實則是品牌對不同用戶需求的精準回應。M9以“全系標配前沿技術”的旗艦姿態(tài)，將激光雷達、800V平臺、空氣懸掛等高端配置普及化，展現(xiàn)了問界對未來出行的技術探索；M8則以均衡實用的科技配置，滿足家庭用戶對智能化與舒適性的核心需求。二者雖定位不同，但共同構成了問界品牌在新能源市場的技術矩陣，其中M9作為“技術標桿”，以更全面的創(chuàng)新性引領著品牌的科技進階方向。