二手理想L9的市場(chǎng)價(jià)格因車齡、里程、配置版本及車況差異，大致分布在28萬至43萬元區(qū)間。作為理想汽車定位家庭旗艦的增程式SUV，理想L9憑借“城市用電、長(zhǎng)途用油”的續(xù)航解決方案、2+2+6座的寬敞空間、雙腔空氣懸掛的舒適底盤，以及全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、車載冰箱等家庭友好配置，在二手市場(chǎng)保持著較高流通性。具體來看，準(zhǔn)新車狀態(tài)的24款Ultra版（1000公里內(nèi)）普遍在40萬元左右，1-2年車齡的23款Pro版（2萬公里左右）約35萬元，2年以上的22款Max版（4萬公里左右）則多在32萬元上下；若遇司法拍賣或特殊車況，價(jià)格可能出現(xiàn)14萬元左右的浮動(dòng)空間，實(shí)際成交需結(jié)合保養(yǎng)記錄、地區(qū)供需等細(xì)節(jié)綜合判斷。

從具體案例來看，不同渠道的二手理想L9價(jià)格差異顯著。例如，2024年3月上牌的24款Ultra版，行駛1.53萬公里仍為準(zhǔn)新車狀態(tài)，市場(chǎng)均價(jià)約40萬元，但該車因特殊渠道售價(jià)32.8萬元，相比均價(jià)有14萬元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；而深圳地區(qū)一輛22款Max版僅行駛0.02萬公里（2023年8月上牌），報(bào)價(jià)高達(dá)42.98萬元，鄭州同款0.44萬公里的車型也達(dá)到44.58萬元，這類短里程準(zhǔn)新車因接近新車狀態(tài)，價(jià)格更貼近新車指導(dǎo)價(jià)。司法拍賣渠道的價(jià)格波動(dòng)則更為明顯，浙江臺(tái)州一輛2024年出廠的L9 PRO版（行駛2萬公里），評(píng)估價(jià)20.42萬元，起拍價(jià)20萬元，經(jīng)11人競(jìng)拍后最終以32.3萬元成交，遠(yuǎn)超評(píng)估價(jià)，側(cè)面反映出市場(chǎng)對(duì)其保值性的認(rèn)可。

理想L9的核心產(chǎn)品力是支撐其二手價(jià)格的關(guān)鍵。作為家庭旗艦SUV，它搭載1.5T增程器+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合功率449馬力，0-100km/h加速5.18秒，CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km，完美解決家庭用戶“城市用電、長(zhǎng)途用油”的續(xù)航焦慮；2+2+6座布局配合3105mm軸距，保證每排乘客的獨(dú)立空間，二排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩，雙腔空氣懸掛過濾路面顛簸，疊加多層隔音玻璃，營(yíng)造出媲美豪華MPV的乘坐體驗(yàn)。智能配置上，Ultra版采用英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS），支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS），全系標(biāo)配激光雷達(dá)、21揚(yáng)聲器杜比全景聲、車載冰箱與后排小桌板，兼顧科技感與實(shí)用性。

不同版本的配置差異也直接影響二手定價(jià)。2025款新車中，Pro版指導(dǎo)價(jià)40.98萬元，Ultra版43.98萬元，二手市場(chǎng)中準(zhǔn)新車的Pro版約35-38萬元、Ultra版約38-41萬元，折舊率控制在10%-15%；1-2年車齡的車型，Pro版降至32-35萬元、Ultra版35-38萬元，折舊15%-20%；2-3年車齡的車型，Pro版約28-32萬元、Ultra版31-35萬元，折舊20%-30%。此外，保養(yǎng)記錄完整、無事故的車輛價(jià)格更高，而地區(qū)供需關(guān)系也會(huì)造成局部?jī)r(jià)格波動(dòng)，比如一線城市因新能源指標(biāo)緊張，二手理想L9的流通速度更快，價(jià)格也相對(duì)堅(jiān)挺。

綜合來看，二手理想L9的價(jià)格體系與新車產(chǎn)品力深度綁定，短里程準(zhǔn)新車因配置接近新車且價(jià)格更低，成為市場(chǎng)熱門；1-3年車齡的車型則憑借合理的折舊率與穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)，滿足預(yù)算有限的家庭用戶需求。其增程式技術(shù)路線、家庭友好的空間設(shè)計(jì)與智能配置，共同構(gòu)建了較強(qiáng)的市場(chǎng)保值基礎(chǔ)，價(jià)格波動(dòng)既受車況、里程等個(gè)體因素影響，也反映出市場(chǎng)對(duì)其家庭定位的高度認(rèn)可。