極氪7X上市后的競爭對手主要集中在20-30萬元級別的純電中型SUV市場，包括特斯拉Model Y、問界M5 EV、樂道L60、比亞迪唐EV、小鵬G6、騰勢N7、小米YU 7及阿維塔07等車型。這些競品與極氪7X在價格區(qū)間、車型定位和目標(biāo)用戶群體上高度重合，均瞄準(zhǔn)了兼顧家庭實用與科技體驗的新能源消費者。極氪7X憑借22.98-26.99萬的高性價比定價、605-802km的CLTC長續(xù)航、超快充技術(shù)、標(biāo)配激光雷達(dá)的智能配置以及最高795馬力的性能表現(xiàn)，在競爭中形成差異化優(yōu)勢——其入門即高配的策略（如22.98萬車型已標(biāo)配激光雷達(dá)、AR-HUD）、注重家庭場景的空間設(shè)計（軸距2925mm、后備廂最大1978L），以及SEA浩瀚架構(gòu)下的駕乘質(zhì)感，使其既能與特斯拉Model Y的品牌影響力、問界M5 EV的智能化體驗展開競爭，也能在樂道L60、比亞迪唐EV等車型的性價比賽道中凸顯綜合實力，成為該細(xì)分市場中兼顧性能、智能與實用的全能選手。

在具體產(chǎn)品力對比中，特斯拉Model Y作為全球暢銷車型，憑借品牌認(rèn)知度和能耗控制占據(jù)市場優(yōu)勢，但極氪7X在配置豐富度上更具競爭力——其標(biāo)配的前排座椅按摩、后排電動調(diào)節(jié)、21揚聲器杜比全景聲等配置，是Model Y同價位車型需額外選裝的，且CLTC續(xù)航里程最高達(dá)802km，優(yōu)于Model Y后輪驅(qū)動版的554km。問界M5 EV依托華為生態(tài)的智能座艙和智駕系統(tǒng)吸引科技用戶，而極氪7X則通過高壓平臺實現(xiàn)10分鐘超快充（2026款103度車型），補能效率更貼合用戶日常使用場景。

樂道L60以20.69萬元的起售價主打性價比，不過極氪7X在動力性能上更突出：四驅(qū)Ultra版最大功率585kW（795馬力），0-100km/h加速僅2.98秒，遠(yuǎn)超樂道L60的性能表現(xiàn)，同時標(biāo)配激光雷達(dá)和Orin-X雙芯片（2025款），智駕硬件基礎(chǔ)更扎實。比亞迪唐EV作為傳統(tǒng)新能源巨頭的代表，擁有成熟的三電技術(shù)和市場口碑，極氪7X則憑借SEA浩瀚架構(gòu)的雙叉臂+五連桿懸掛，以及無框車門、多層隔音玻璃帶來的NVH表現(xiàn)，在駕乘質(zhì)感上形成差異化。

小鵬G6和騰勢N7同樣聚焦智能與性能，小鵬G6以800V高壓平臺和XNGP智駕系統(tǒng)為亮點，極氪7X則通過“入門即高配”策略，讓22.98萬車型就配備激光雷達(dá)、AR-HUD等配置，降低了高端智能配置的門檻；騰勢N7主打豪華舒適，極氪7X在空間利用率上更優(yōu)，后備廂最大容積1978L，且后排腿部空間得益于合理的空間設(shè)計，能滿足家庭用戶的裝載與乘坐需求。阿維塔07依托華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)吸引關(guān)注，極氪7X則以更均衡的產(chǎn)品布局覆蓋多元需求，其可選裝的后排小桌板、車載冰箱等配置，更貼合家庭用戶的實際使用場景。

綜合來看，極氪7X在20-30萬元純電中型SUV市場的競爭中，并非單一維度的比拼，而是通過“性能+智能+實用”的多維平衡構(gòu)建優(yōu)勢。它既以長續(xù)航、超快充解決用戶補能焦慮，又通過豐富的舒適配置和靈活空間滿足家庭需求，同時以標(biāo)配激光雷達(dá)的智駕硬件和強勁動力性能吸引科技與性能愛好者，在眾多競品中憑借全面的產(chǎn)品力占據(jù)獨特市場位置。