林肯飛行家進(jìn)口版的座椅舒適性在同級車型中處于領(lǐng)先水平，從材質(zhì)選擇到功能配置均體現(xiàn)了高端豪華車型的舒適追求。

這款車的座椅采用北美公牛頭層皮為基礎(chǔ)材質(zhì)，行政版和總統(tǒng)版更升級為半苯胺皮質(zhì)與頂級純天然非壓花半苯胺Nappa皮質(zhì)，經(jīng)過多道工序處理后兼具柔軟透氣、耐磨抗污的特性，且不含對人體有害的元素。前排座椅支持30向電動調(diào)節(jié)，能對坐墊、椅背、腰托等部位進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，還配備了電動記憶與多模式按摩功能；二排座椅提供六座“機(jī)長座”與七座兩種布局，座墊與椅背寬度均有明顯增加，支持前后滑動與角度調(diào)節(jié)，行政版和總統(tǒng)版的二排還帶有5.8英寸觸控屏，可獨(dú)立控制座椅加熱、通風(fēng)及空調(diào)溫度；三排座椅采用與前兩排一致的包裹材質(zhì)，空間表現(xiàn)優(yōu)于同級，能滿足短途乘坐的舒適需求。配合整車出色的NVH靜謐設(shè)計(jì)與主動懸掛技術(shù)，進(jìn)一步提升了駕乘過程中的舒適體驗(yàn)。

這款車的座椅采用北美公牛頭層皮為基礎(chǔ)材質(zhì)，行政版和總統(tǒng)版更升級為半苯胺皮質(zhì)與頂級純天然非壓花半苯胺Nappa皮質(zhì)，經(jīng)過多道工序處理后兼具柔軟透氣、耐磨抗污的特性，且不含對人體有害的元素。前排座椅支持30向電動調(diào)節(jié)，能對坐墊、椅背、腰托等部位進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，還配備了電動記憶與多模式按摩功能；二排座椅提供六座“機(jī)長座”與七座兩種布局，座墊與椅背寬度均有明顯增加，支持前后滑動與角度調(diào)節(jié)，行政版和總統(tǒng)版的二排還帶有5.8英寸觸控屏，可獨(dú)立控制座椅加熱、通風(fēng)及空調(diào)溫度；三排座椅采用與前兩排一致的包裹材質(zhì)，空間表現(xiàn)優(yōu)于同級，能滿足短途乘坐的舒適需求。配合整車出色的NVH靜謐設(shè)計(jì)與主動懸掛技術(shù)，進(jìn)一步提升了駕乘過程中的舒適體驗(yàn)。

六座版的第二排“機(jī)長座”是舒適性的一大亮點(diǎn)，其座墊加寬67mm、椅背加寬65mm，厚實(shí)的填充材質(zhì)如同飛機(jī)公務(wù)艙座椅，配合記憶海綿的支撐，能有效緩解長途乘坐的疲勞感。該座椅支持電動調(diào)節(jié)椅背角度與前后滑動，調(diào)節(jié)范圍分別達(dá)到10度和150mm，還配備了獨(dú)立扶手與5.8英寸LCD觸控屏，乘客可通過屏幕自主控制座椅加熱、通風(fēng)等功能，同時(shí)支持230V電源、USB及Type-C接口等拓展配置。此外，二排座椅還設(shè)計(jì)有一鍵俯仰功能，方便乘客進(jìn)出第三排，兼顧了舒適性與實(shí)用性。

七座版的第二排座椅同樣注重乘坐體驗(yàn)，座墊總寬增加59mm、椅背增加56mm，寬大的乘坐空間能為乘客提供充足的活動余量。座椅支持前后150mm的滑動距離，即使在滿載情況下，也能通過調(diào)節(jié)座椅位置來平衡前后排的空間分配。行政版與總統(tǒng)版的七座車型還在二排配備了中央扶手與中控系統(tǒng)，乘客可通過觸控屏調(diào)節(jié)座椅及空調(diào)設(shè)置，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了對后排乘客的關(guān)懷。

第三排座椅在同級車型中表現(xiàn)突出，不僅采用了與前兩排一致的皮質(zhì)包裹，保證了觸感的一致性，還在空間設(shè)計(jì)上充分考慮了實(shí)用性。正常體型的成年人短途乘坐時(shí)，腿部與頭部空間不會感到局促，兩側(cè)配備的儲物格與杯架也提升了使用便利性。配合整車的NVH靜謐座艙技術(shù)，能有效隔絕外界噪音，讓第三排乘客也能享受安靜舒適的乘坐環(huán)境。

林肯飛行家進(jìn)口版通過對座椅材質(zhì)、調(diào)節(jié)功能及空間布局的全方位優(yōu)化，打造出了符合高端豪華定位的舒適體驗(yàn)。從材質(zhì)選擇到功能配置，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對乘客需求的關(guān)注，無論是前排駕駛位的多向調(diào)節(jié)與按摩功能，還是后排座椅的獨(dú)立控制與空間靈活性，都讓駕乘者在旅途中感受到貼心的舒適呵護(hù)。