理想L6搭載的1.5T L4渦輪增壓增程器（型號(hào)L2E15M）通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與工藝升級(jí)，在動(dòng)力輸出穩(wěn)定性、NVH控制及適配增程系統(tǒng)的實(shí)用性上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng)的核心供電單元，雖不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，卻以1.5L直列四缸結(jié)構(gòu)、鋁合金缸體缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，配合DOHC配氣機(jī)構(gòu)與直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了113kW的穩(wěn)定功率輸出，既能為電池高效補(bǔ)能滿(mǎn)足日常駕駛需求，又通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車(chē)低速工況的低效問(wèn)題，WLTC綜合油耗僅0.72L/100km。同時(shí)，其在NVH控制上的優(yōu)化，結(jié)合整車(chē)隔音設(shè)計(jì)，能為乘客營(yíng)造更靜謐的乘坐環(huán)境；而整車(chē)五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保覆蓋，也為其核心部件的質(zhì)量提供了基礎(chǔ)保障，進(jìn)一步貼合家庭用戶(hù)對(duì)出行可靠性的需求。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng)的核心供電單元，雖不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，卻以1.5L直列四缸結(jié)構(gòu)、鋁合金缸體缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，配合DOHC配氣機(jī)構(gòu)與直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了113kW的穩(wěn)定功率輸出，既能為電池高效補(bǔ)能滿(mǎn)足日常駕駛需求，又通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車(chē)低速工況的低效問(wèn)題，WLTC綜合油耗僅0.72L/100km。同時(shí)，其在NVH控制上的優(yōu)化，結(jié)合整車(chē)隔音設(shè)計(jì)，能為乘客營(yíng)造更靜謐的乘坐環(huán)境；而整車(chē)五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保覆蓋，也為其核心部件的質(zhì)量提供了基礎(chǔ)保障，進(jìn)一步貼合家庭用戶(hù)對(duì)出行可靠性的需求。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，理想L6的增程器表現(xiàn)出了與純電車(chē)接近的平順性。發(fā)動(dòng)機(jī)僅在電池電量較低時(shí)啟動(dòng)，且通過(guò)多層隔音玻璃和車(chē)體結(jié)構(gòu)的隔音優(yōu)化，啟動(dòng)時(shí)的噪音和振動(dòng)被有效抑制，即使在高速巡航狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的氛圍。搭配雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤(pán)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的細(xì)微振動(dòng)也能被充分過(guò)濾，讓乘客幾乎感受不到增程器的工作狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了乘坐舒適度，也符合家庭用戶(hù)對(duì)靜謐出行的需求。

在續(xù)航與動(dòng)力的平衡上，這款增程器展現(xiàn)出了適配增程系統(tǒng)的實(shí)用性。配合60L油箱，理想L6可實(shí)現(xiàn)WLTC綜合續(xù)航1160km，即使在電池虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能穩(wěn)定為雙電機(jī)供電，確保5.4秒破百的動(dòng)力性能不受影響。這種“城市用電、長(zhǎng)途用油”的模式，既解決了純電車(chē)的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)車(chē)的駕駛質(zhì)感，貼合中國(guó)用戶(hù)多元化的出行場(chǎng)景。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的直噴技術(shù)與國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保要求，日常使用成本低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

值得注意的是，理想L6的增程器與品牌理念高度契合。作為聚焦家庭用戶(hù)的中型SUV，其4925mm的車(chē)長(zhǎng)與2920mm的軸距提供了寬敞空間，而后排獨(dú)立空調(diào)等配置進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭屬性。增程器的穩(wěn)定供電與低噪音表現(xiàn)，與這些家庭化配置形成互補(bǔ)，共同打造出“無(wú)續(xù)航焦慮的家庭SUV”定位。此外，75kW快充功能（20%-80%充電僅需20分鐘）的加入，讓車(chē)輛在城市通勤時(shí)可完全依賴(lài)純電模式，進(jìn)一步降低了使用成本。

整體而言，理想L6的1.5T增程器雖未直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，卻通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與系統(tǒng)適配，在穩(wěn)定性、NVH控制及實(shí)用性上形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其輕量化設(shè)計(jì)、高效補(bǔ)能能力與低使用成本，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)可靠性與經(jīng)濟(jì)性的需求，也為增程式電動(dòng)路線(xiàn)提供了有力支撐。隨著市場(chǎng)反饋的積累，這款增程器的實(shí)際表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注，但從現(xiàn)有信息來(lái)看，它已具備適配家庭SUV定位的核心素質(zhì)。