上汽榮威RX5的油耗表現(xiàn)處于緊湊型SUV中的主流高效水平，兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。作為上汽榮威旗下的熱門家用SUV，其2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版依托官方公布的NEDC綜合油耗6.9L/100km、WLTC綜合油耗7.45L/100km數(shù)據(jù)，既符合行業(yè)對高效車型的定義，也更貼近用戶日常駕駛場景；而適配92號汽油的特性，進(jìn)一步降低了燃油成本。從技術(shù)層面看，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（15C4E）1500rpm即可輸出285N·m最大扭矩的寬低扭區(qū)間，配合7擋濕式雙離合變速箱的高效換擋邏輯，減少了動(dòng)力傳遞過程中的損耗；同時(shí)鋁合金缸體/缸蓋與輕量化車身結(jié)構(gòu)，也從硬件上優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，該車型以每公里約0.5元的油費(fèi)、181馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，以及2708mm軸距帶來的寬敞空間，實(shí)現(xiàn)了油耗經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力需求與家用實(shí)用性的平衡，10.49萬的親民價(jià)格更將“科技普惠”的品牌理念落到實(shí)處，貼合家庭用戶對“經(jīng)濟(jì)+實(shí)用”的核心需求。

從實(shí)際駕駛場景來看，榮威RX5的油耗穩(wěn)定性也得到了驗(yàn)證。在城市通勤環(huán)境中，面對頻繁啟停的路況，其動(dòng)力總成的調(diào)校優(yōu)勢得以體現(xiàn)：低扭區(qū)間的提前介入讓起步階段無需深踩油門，配合變速箱的平順換擋邏輯，有效避免了因動(dòng)力銜接不暢導(dǎo)致的燃油浪費(fèi)，多數(shù)用戶反饋城市油耗能穩(wěn)定在8L/100km左右；而在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，油耗可進(jìn)一步降至6.5L/100km上下，符合緊湊型SUV的主流高效水平。這種場景化的油耗控制，既滿足了日常代步的經(jīng)濟(jì)性，也兼顧了長途出行的續(xù)航需求。

除了油耗本身，榮威RX5在實(shí)用性上的設(shè)計(jì)也未因追求燃油效率而妥協(xié)。2708mm的軸距帶來了寬敞的后排乘坐空間，即便是身高180cm的乘客也能獲得充足的腿部余量；430L的常規(guī)后備廂容積，在放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1639L，足以容納家庭出游的行李或大件物品。這種空間表現(xiàn)，讓它在“省油”之外，進(jìn)一步貼合了家庭用戶對“大空間”的核心需求，避免了部分車型為降低風(fēng)阻而壓縮車內(nèi)空間的短板。

從品牌定位來看，榮威RX5延續(xù)了上汽“科技普惠”的理念，將高效動(dòng)力與實(shí)用配置進(jìn)行了平衡。以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例，10.49萬元的價(jià)格不僅覆蓋了無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、仿皮座椅等日常高頻使用的配置，還搭載了181馬力的動(dòng)力總成——這種“動(dòng)力不縮水、配置不簡配”的設(shè)定，讓用戶無需在油耗經(jīng)濟(jì)性與用車體驗(yàn)之間做取舍，真正實(shí)現(xiàn)了“花更少的錢，享更全面的體驗(yàn)”。

綜合來看，榮威RX5的油耗表現(xiàn)并非孤立的“數(shù)據(jù)優(yōu)勢”，而是與動(dòng)力、空間、配置形成了協(xié)同效應(yīng)。它以務(wù)實(shí)的油耗數(shù)據(jù)降低了日常使用成本，以充足的動(dòng)力儲(chǔ)備滿足了駕駛需求，以寬敞的空間和豐富的配置保障了家用實(shí)用性，最終通過親民的價(jià)格讓“經(jīng)濟(jì)+實(shí)用”的價(jià)值落到實(shí)處，成為緊湊型SUV市場中兼顧多維度需求的可靠選擇。