帕薩特混動(dòng)版車(chē)型的售價(jià)需結(jié)合具體年份款型來(lái)看，2025款430PHEV混動(dòng)商務(wù)版官方指導(dǎo)價(jià)為21.715萬(wàn)元，2023款車(chē)型起售價(jià)則為23.315萬(wàn)元。2025款相比2023款起售價(jià)下調(diào)1.6萬(wàn)元，在保持動(dòng)力系統(tǒng)（1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，綜合功率155kW、扭矩400N·m，0-100km/h加速7.7s）與續(xù)航表現(xiàn)（NEDC純電63km、綜合油耗1.4L/100km）不變的基礎(chǔ)上，保留了主動(dòng)剎車(chē)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、MOS智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)等核心配置，兼顧了性價(jià)比與實(shí)用性。而2023款的精英版和豪華版則通過(guò)真皮座椅加熱、全液晶儀表、L2級(jí)駕駛輔助等升級(jí)配置，滿足了不同用戶對(duì)舒適與智能的更高需求，整體形成了覆蓋21.715萬(wàn)至24.215萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品矩陣，適配商務(wù)通勤與家庭出行等多元場(chǎng)景。

從技術(shù)維度來(lái)看，帕薩特混動(dòng)版搭載成熟的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步單電機(jī)組合，匹配濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅能輸出400N·m的綜合扭矩，實(shí)現(xiàn)7.7秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，還通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配達(dá)成了1.4L/100km的NEDC綜合油耗，完美平衡了駕駛激情與燃油經(jīng)濟(jì)性。63km的NEDC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，純電模式下無(wú)需燃油消耗，混動(dòng)模式則能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行，配合50L的油箱容積，徹底消除續(xù)航焦慮，讓用戶在不同出行場(chǎng)景下都能從容應(yīng)對(duì)。

空間方面，帕薩特混動(dòng)版保持了中型車(chē)的優(yōu)勢(shì)，軸距達(dá)到2871mm，后排腿部空間寬敞，即便身高180cm的乘客乘坐，膝蓋與前排座椅仍有兩拳左右的距離，保證了舒適的乘坐體驗(yàn)。400L的后備廂容積可輕松容納兩個(gè)28寸行李箱與日常雜物，滿足家庭出游或商務(wù)差旅的儲(chǔ)物需求。4門(mén)5座的三廂車(chē)結(jié)構(gòu)，既符合商務(wù)場(chǎng)合的正式感，又適配家庭日常使用，展現(xiàn)出較強(qiáng)的場(chǎng)景適應(yīng)性。

安全與智能配置是帕薩特混動(dòng)版的另一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、前后頭部氣簾、胎壓報(bào)警等安全配置，為駕乘人員構(gòu)建起基礎(chǔ)安全屏障。2023款精英版及以上車(chē)型搭載IQ.Drive輔助系統(tǒng)，豪華版更是支持L2級(jí)駕駛輔助，包含車(chē)道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能，在高速行駛時(shí)能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升行車(chē)安全性。智能互聯(lián)方面，MOS智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)覆蓋全系，支持手機(jī)互聯(lián)、實(shí)時(shí)路況查詢等功能，操作便捷流暢，讓用戶在車(chē)內(nèi)也能輕松獲取信息、控制車(chē)輛。

綜合來(lái)看，帕薩特混動(dòng)版憑借成熟的動(dòng)力技術(shù)、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)、豐富的配置以及合理的價(jià)格區(qū)間，成為合資品牌插混中型車(chē)中的熱門(mén)選擇。無(wú)論是追求性價(jià)比的2025款商務(wù)版，還是注重舒適與智能的2023款中高配車(chē)型，都能滿足不同用戶的需求，其兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的特點(diǎn)，以及德系品牌的可靠性，使其在插混市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。