上汽大通V80新款相比老款油耗更具優(yōu)勢，通過技術(shù)優(yōu)化與場景化調(diào)校實(shí)現(xiàn)了燃油效率的提升。

新款車型搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴與渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)勁扭矩——城配王1600rpm達(dá)320N·m，商旅版1400rpm達(dá)340N·m，寬泛的扭矩區(qū)間減少了低速換擋頻率與深踩油門的需求，有效降低無效油耗；同時(shí)針對城配、商旅場景定制車身結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)系統(tǒng)，城配王短軸手動(dòng)擋設(shè)計(jì)適配城區(qū)靈活穿梭，商旅版AMT變速箱搭配80L大油箱優(yōu)化長途續(xù)航，進(jìn)一步精準(zhǔn)控制油耗。結(jié)合9.58萬起的價(jià)格與國VI排放、基礎(chǔ)安全配置等優(yōu)勢，新款在保持實(shí)用性的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性較老款同排量機(jī)型有明顯進(jìn)步。

新款車型搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴與渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)勁扭矩——城配王1600rpm達(dá)320N·m，商旅版1400rpm達(dá)340N·m，寬泛的扭矩區(qū)間減少了低速換擋頻率與深踩油門的需求，有效降低無效油耗。這種動(dòng)力調(diào)校的優(yōu)化，讓車輛在重載或爬坡時(shí)無需過度給油，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又避免了燃油的浪費(fèi)，相比老款同排量機(jī)型，燃油效率得到了進(jìn)一步提升。

針對不同使用場景，新款車型在車身結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)系統(tǒng)上做了精準(zhǔn)適配。城配王定位城市貨運(yùn)，短軸小尺寸搭配手動(dòng)擋設(shè)計(jì)，能靈活穿梭于城區(qū)狹窄路段，減少空載或繞路帶來的額外油耗；商旅版則針對客運(yùn)場景，AMT變速箱搭配80L大油箱，長途營運(yùn)時(shí)續(xù)航更持久，降低了補(bǔ)能頻率，也間接優(yōu)化了整體油耗表現(xiàn)。

上汽大通延續(xù)“定制化+實(shí)用性”的品牌理念，新途V80 2025款針對城配、商旅兩大核心場景精準(zhǔn)調(diào)校。城配車型以9.58萬的低價(jià)與強(qiáng)承載的鋼板彈簧懸掛，滿足創(chuàng)業(yè)用戶的成本需求；商旅車型以17座大空間與后排獨(dú)立空調(diào)，適配營運(yùn)客運(yùn)的舒適與合規(guī)要求，全系國VI排放與標(biāo)配的ABS、EBD、駕駛座氣囊等安全配置，兼顧環(huán)保與實(shí)用性。

綜合來看，上汽大通V80新款通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)、場景化車型設(shè)計(jì)，在油耗表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了對老款的優(yōu)化。這種優(yōu)化不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過貼合用戶實(shí)際使用需求的設(shè)計(jì)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性的提升切實(shí)轉(zhuǎn)化為用戶的使用價(jià)值，同時(shí)保持了品牌一貫的高性價(jià)比與場景定制特色。