問(wèn)

紅旗HS5的馬力數(shù)據(jù)在同品牌車型里處于什么水平?

紅旗HS5的252馬力在同品牌車型中處于2.0T燃油車的主流水準(zhǔn),是品牌燃油SUV矩陣?yán)锏暮诵膭?dòng)力配置之一。

紅旗HS5的馬力數(shù)據(jù)在同品牌車型里處于什么水平?

這款車全系搭載型號(hào)為CA4GC20TD-35的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論兩驅(qū)或四驅(qū)、基礎(chǔ)版或高配版,均保持252馬力的統(tǒng)一輸出,未因配置差異進(jìn)行動(dòng)力減配。橫向?qū)Ρ韧放栖囆?,其馬力高于入門級(jí)緊湊型SUV紅旗HS3的2.0T版本(197馬力),與中型SUV紅旗HS7的2.0T版本(252馬力)持平,雖略低于紅旗HS7的3.0T版本(337馬力)及旗艦電動(dòng)SUV E-HS9的高功率版本,但在2.0T燃油細(xì)分市場(chǎng)中,是品牌重點(diǎn)布局的主力動(dòng)力規(guī)格,既滿足了日常駕駛的動(dòng)力需求,也體現(xiàn)了紅旗“高端動(dòng)力大眾化”的設(shè)計(jì)理念。

這款車全系搭載型號(hào)為CA4GC20TD-35的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論兩驅(qū)或四驅(qū)、基礎(chǔ)版或高配版,均保持252馬力的統(tǒng)一輸出,未因配置差異進(jìn)行動(dòng)力減配。橫向?qū)Ρ韧放栖囆停漶R力高于入門級(jí)緊湊型SUV紅旗HS3的2.0T版本(197馬力),與中型SUV紅旗HS7的2.0T版本(252馬力)持平,雖略低于紅旗HS7的3.0T版本(337馬力)及旗艦電動(dòng)SUV E-HS9的高功率版本,但在2.0T燃油細(xì)分市場(chǎng)中,是品牌重點(diǎn)布局的主力動(dòng)力規(guī)格,既滿足了日常駕駛的動(dòng)力需求,也體現(xiàn)了紅旗“高端動(dòng)力大眾化”的設(shè)計(jì)理念。

從技術(shù)層面看,這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)十分扎實(shí),252馬力配合380?!っ椎淖畲笈ぞ?,匹配8擋手自一體變速箱,官方給出的0-100km/h加速時(shí)間在7.6至7.7秒之間,WLTC綜合油耗則控制在7.34至7.92L/100km,在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350bar高壓直噴、米勒循環(huán)等技術(shù),熱效率達(dá)到39.5%,扭矩平臺(tái)寬泛,在1500-4000轉(zhuǎn)區(qū)間可輸出90%的最大扭矩,渦輪介入自然,加速過(guò)程線性穩(wěn)定,變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也較為默契,動(dòng)力傳輸流暢,換擋平順性表現(xiàn)良好。

在用戶體驗(yàn)方面,252馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠滿足城市通勤中的超車需求,高速巡航時(shí)的再加速能力也較為充足,7.6秒的零百加速成績(jī)?cè)谥行蚐UV中處于中上游水平。部分車型配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)力表現(xiàn)和通過(guò)性,配合運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、越野等多種駕駛模式,以及麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛(部分車型支持軟硬調(diào)節(jié)),動(dòng)力輸出可適配不同使用場(chǎng)景,無(wú)論是日常代步還是輕度越野,都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是,紅旗HS5在18.38萬(wàn)至24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi),未因車型配置高低區(qū)分動(dòng)力,確保了入門版用戶也能享受到高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn),這一策略符合紅旗“以用戶為中心”的品牌定位。同時(shí),252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為紅旗燃油車的核心技術(shù)之一,也展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力研發(fā)上的實(shí)力,成為紅旗HS5的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

總體而言,紅旗HS5的252馬力在同品牌2.0T燃油車型中處于主力水平,既高于入門級(jí)產(chǎn)品,又與同級(jí)別主力車型動(dòng)力持平,配合成熟的動(dòng)力調(diào)校、統(tǒng)一的動(dòng)力配置策略以及兼顧性能與油耗的表現(xiàn),使其在市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,也為用戶提供了均衡且可靠的動(dòng)力選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

榮威家用車型的顏色配備數(shù)量因具體車系而異,以榮威550和榮威RX5為例,前者提供5至7種車身色彩選擇,后者則有7種顏色可供挑選。從參考信息來(lái)看,榮威550的顏色涵蓋黑色、白色、灰色、金色、紅色等基礎(chǔ)色系,部分版本還拓展了騎士銀、約克紅、海德
特斯拉Model 3敞篷版的內(nèi)飾延續(xù)了特斯拉家族“極簡(jiǎn)科技”的設(shè)計(jì)理念,同時(shí)在座椅與安全細(xì)節(jié)上融入了運(yùn)動(dòng)化調(diào)整。 從目前公開的全系共通內(nèi)飾配置來(lái)看,其核心設(shè)計(jì)圍繞智能交互與實(shí)用舒適展開:15.4英寸中控觸控屏搭載AMD Ryzen芯片
長(zhǎng)安深藍(lán)電動(dòng)汽車的官方指導(dǎo)價(jià)與實(shí)際成交價(jià)的差值并非固定數(shù)值,會(huì)因車型版本、購(gòu)車方式、地區(qū)政策及促銷活動(dòng)等因素呈現(xiàn)不同區(qū)間。以深藍(lán)SL03系列為例,其官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋11.99萬(wàn)至20.69萬(wàn)的范圍,實(shí)際成交時(shí)部分車型存在直接現(xiàn)金優(yōu)惠,如榮耀版
理想L8新款通過(guò)“全艙座椅功能拉滿+空間硬件支撐+細(xì)節(jié)體驗(yàn)優(yōu)化”三重維度,實(shí)現(xiàn)了座椅舒適性的全面升級(jí)。 從功能配置來(lái)看,新款車型延續(xù)了“家庭用戶至上”的理念,三排座椅均標(biāo)配加熱功能,前兩排額外搭載通風(fēng)與按摩系統(tǒng)——Pro/Max/Ul
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家