理想L6 1960mm的寬度在實際駕駛中既帶來了寬裕的乘坐與儲物空間，又通過智能輔助配置抵消了寬車身的操控顧慮，整體體驗兼顧實用與便捷。

這款車的寬度配合2920mm軸距，為5座布局奠定了扎實的空間基礎：前排雙15.7英寸屏幕與副駕娛樂屏同框時互不擠壓，后排滿員乘坐時中間乘客無需拘謹，橫向?qū)捲６茸尲彝コ鲂械氖孢m感直線提升；同時，前后輪距接近車身寬度的設計，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，過彎時的橫向支撐性更優(yōu)，5.4秒破百的加速過程中車身姿態(tài)也更穩(wěn)定。而標配的540度全景影像、透明底盤與自動泊車功能，進一步化解了寬車身在窄路會車、側(cè)方停車時的視覺盲區(qū)，即便是小個子駕駛者也能輕松掌控，真正實現(xiàn)了“寬而不笨”的駕駛平衡。

這款車的寬度配合2920mm軸距，為5座布局奠定了扎實的空間基礎：前排雙15.7英寸屏幕與副駕娛樂屏同框時互不擠壓，后排滿員乘坐時中間乘客無需拘謹，橫向?qū)捲６茸尲彝コ鲂械氖孢m感直線提升；同時，前后輪距接近車身寬度的設計，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，過彎時的橫向支撐性更優(yōu)，5.4秒破百的加速過程中車身姿態(tài)也更穩(wěn)定。而標配的540度全景影像、透明底盤與自動泊車功能，進一步化解了寬車身在窄路會車、側(cè)方停車時的視覺盲區(qū)，即便是小個子駕駛者也能輕松掌控，真正實現(xiàn)了“寬而不笨”的駕駛平衡。

從乘坐體驗來看，1960mm的寬度讓車內(nèi)儲物布局更顯從容。前排中央扶手箱深度與寬度兼顧，可輕松容納紙巾、充電線等日常物品；后排中央扶手配備雙杯架與隱藏式儲物格，滿員時每位乘客的隨身物品都能找到合適位置。后備廂橫向?qū)挾茸阋苑畔聝蓚€28寸行李箱，后排座椅電動放倒后，還能容納嬰兒車、露營裝備等大件物品，家庭短途出行的裝載需求完全能夠滿足。

在動態(tài)駕駛層面，寬車身與寬輪距的組合帶來了超出預期的穩(wěn)定性。試駕過程中，在城市快速路以80km/h速度變道時，車身側(cè)傾抑制到位，方向盤指向精準，沒有明顯的“晃動感”；即便是經(jīng)過減速帶或坑洼路面，軟硬可調(diào)懸掛也能快速過濾顛簸，配合寬輪距的支撐，車內(nèi)乘客幾乎感受不到橫向晃動。這種表現(xiàn)既得益于車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也體現(xiàn)了品牌對家庭用戶“平穩(wěn)出行”需求的精準把握。

智能輔助配置進一步放大了寬車身的優(yōu)勢。激光雷達與四周測距攝像頭的協(xié)同工作，讓城市NOA在環(huán)路與基礎道路上的表現(xiàn)愈發(fā)成熟，即便是車流密集的高峰時段，變道、跟車的判斷也符合人工駕駛習慣；而在停車場等復雜場景下，自動泊車功能能精準識別車位邊界，即便兩側(cè)車輛距離較近，也能平穩(wěn)完成入庫動作。這些功能的加持，讓1960mm的車身寬度不再是駕駛負擔，反而成為提升安全與便捷性的基礎。

綜合來看，理想L6的寬度設計并非單純追求尺寸數(shù)據(jù)，而是圍繞家庭用戶的實際需求進行優(yōu)化。從乘坐空間的寬裕度到儲物布局的合理性，從動態(tài)駕駛的穩(wěn)定性到智能輔助的便捷性，每一處細節(jié)都體現(xiàn)了“實用至上”的理念。對于注重空間與舒適的家庭用戶而言，這樣的寬度設計既能滿足日常出行的多元需求，又不會帶來額外的駕駛壓力，稱得上是同級別中“寬得恰到好處”的選擇。