捷途X70 PLUS在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)處于可控區(qū)間，多數(shù)用戶實(shí)際油耗集中在8-14L/100km，具體數(shù)值受車型配置、駕駛習(xí)慣與路況細(xì)節(jié)影響。作為奇瑞旗下定位“旅行+”的中型SUV，它通過(guò)動(dòng)力調(diào)校與變速箱匹配優(yōu)化了擁堵場(chǎng)景的燃油效率：比如2026款1.5T高功率DCT旗艦型依托直噴技術(shù)與7DCT變速箱，WLTC綜合油耗僅7.44L/100km，擁堵時(shí)實(shí)際增幅多控制在1-2L；CVT車型則憑借無(wú)級(jí)變速的平順性，在低速蠕行時(shí)減少轉(zhuǎn)速波動(dòng)，部分車主能將擁堵油耗穩(wěn)定在8-9L。同時(shí)，全系標(biāo)配的自動(dòng)駐車、部分車型的全速自適應(yīng)巡航，既降低了擁堵時(shí)的操作疲勞，也間接避免了人為頻繁啟停導(dǎo)致的油耗浪費(fèi)，再結(jié)合92號(hào)汽油的兼容性與十年/20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與用車可靠性。

從具體車型配置來(lái)看，不同動(dòng)力組合在擁堵路況下的油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。2025款1.5T手動(dòng)冠軍版雖無(wú)官方擁堵油耗數(shù)據(jù)，但手動(dòng)擋可通過(guò)主動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)降低低速蠕行油耗；2025款1.5T CVT旗艦PRO 7座的WLTC綜合油耗為8.19L/100km，部分車主反饋夏天開空調(diào)時(shí)擁堵油耗約9.7L；2026款1.5T DCT舒適型憑借濕式雙離合的平順性優(yōu)化，擁堵時(shí)油耗波動(dòng)更小。這些配置差異讓用戶能根據(jù)自身需求選擇更適配的車型，比如注重油耗經(jīng)濟(jì)性的用戶可優(yōu)先考慮2026款高功率DCT版本，其直噴技術(shù)與7DCT變速箱的組合在動(dòng)力響應(yīng)與燃油效率間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響尤為明顯。部分提車初期的車主因未完全適應(yīng)車輛特性，市內(nèi)擁堵油耗可能達(dá)到11-14L/100km，但隨著駕駛習(xí)慣的優(yōu)化，比如合理控制油門剎車、避免急加速急減速，油耗可逐步降至8-9L/100km。此外，車輛的輔助功能也提升了擁堵場(chǎng)景的實(shí)用性：自動(dòng)駐車減少了頻繁踩剎車的操作，上坡輔助避免了溜車風(fēng)險(xiǎn)，而2026款旗艦型的全速自適應(yīng)巡航能自動(dòng)跟車，保持穩(wěn)定車速與車距，進(jìn)一步降低人為操作導(dǎo)致的油耗波動(dòng)。

作為中型SUV，捷途X70 PLUS的空間表現(xiàn)也為擁堵路況下的乘坐體驗(yàn)加分。4749×1900×1720mm的車身尺寸與2745mm的軸距，配合5/7座靈活布局，讓車內(nèi)空間寬敞不壓抑；仿皮座椅與后座出風(fēng)口的配置，提升了長(zhǎng)時(shí)間擁堵時(shí)的乘坐舒適性。同時(shí)，全系10.29-16.29萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)在同級(jí)別車型中具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，結(jié)合十年或20萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，降低了用戶的長(zhǎng)期用車成本，體現(xiàn)了品牌“高性價(jià)比+實(shí)用可靠”的定位。

綜合來(lái)看，捷途X70 PLUS在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)符合其中型SUV的定位，通過(guò)技術(shù)調(diào)校與配置優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了油耗可控性。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配、輔助功能的加持，還是空間與質(zhì)保的優(yōu)勢(shì)，都讓它在滿足家庭用戶日常通勤需求的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與用車便利性，是一款值得考慮的實(shí)用型中型SUV。