深藍(lán)05相比同級別競品車型在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢，尤其在價(jià)格相近的前提下，其綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)更為突出。

以11.99萬-14.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)來看，深藍(lán)05與比亞迪元PLUS等同級車型售價(jià)區(qū)間相近，但在空間、配置、技術(shù)等維度實(shí)現(xiàn)了差異化優(yōu)勢：2880mm的軸距比元PLUS長出160mm，二排腿部空間達(dá)964mm，后排純平放倒+159L前備箱的組合進(jìn)一步提升了實(shí)用價(jià)值；一體式鑄鋁車身技術(shù)減少焊接點(diǎn)，既降低車內(nèi)噪音又增強(qiáng)安全可靠性；標(biāo)配L2級輔助駕駛、AR實(shí)景導(dǎo)航等智能配置，搭配13.59萬起就能擁有的哨兵模式、車載KTV等功能，讓用戶在相近預(yù)算內(nèi)獲得更豐富的體驗(yàn)。盡管部分競品有市場保有量與口碑積累，但深藍(lán)05通過“價(jià)格相近、體驗(yàn)升級”的策略，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。

以11.99萬-14.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)來看，深藍(lán)05與比亞迪元PLUS等同級車型售價(jià)區(qū)間相近，但在空間、配置、技術(shù)等維度實(shí)現(xiàn)了差異化優(yōu)勢：2880mm的軸距比元PLUS長出160mm，二排腿部空間達(dá)964mm，后排純平放倒+159L前備箱的組合進(jìn)一步提升了實(shí)用價(jià)值；一體式鑄鋁車身技術(shù)減少焊接點(diǎn)，既降低車內(nèi)噪音又增強(qiáng)安全可靠性；標(biāo)配L2級輔助駕駛、AR實(shí)景導(dǎo)航等智能配置，搭配13.59萬起就能擁有的哨兵模式、車載KTV等功能，讓用戶在相近預(yù)算內(nèi)獲得更豐富的體驗(yàn)。盡管部分競品有市場保有量與口碑積累，但深藍(lán)05通過“價(jià)格相近、體驗(yàn)升級”的策略，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。

對比同價(jià)位的領(lǐng)克Z20，深藍(lán)05在核心產(chǎn)品力上同樣表現(xiàn)亮眼。尺寸方面，深藍(lán)05憑借更長的軸距帶來更寬敞的乘坐空間，滿足家庭用戶對舒適性的需求；動力上，175kW電機(jī)最大功率與320N·m最大扭矩的組合，實(shí)現(xiàn)7.3秒零百加速，CLTC續(xù)航達(dá)510km，兼顧性能與續(xù)航；配置層面，從13.59萬的車型開始就配備哨兵模式、AR實(shí)景導(dǎo)航，14.59萬版本還增加車載KTV功能，在智能體驗(yàn)上領(lǐng)先同價(jià)位競品。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓深藍(lán)05在價(jià)格相近的前提下，為用戶提供了更貼合日常使用場景的功能。

值得注意的是，深藍(lán)05的價(jià)格優(yōu)勢并非單純的“低價(jià)”，而是建立在技術(shù)投入與配置升級基礎(chǔ)上的“價(jià)值重構(gòu)”。一體式鑄鋁車身作為其核心技術(shù)亮點(diǎn)，通過簡化車身結(jié)構(gòu)提升安全性與靜謐性，這一技術(shù)通常應(yīng)用于更高價(jià)位車型，卻在深藍(lán)05上實(shí)現(xiàn)了下探；前備箱、后排純平放倒等空間設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)擊中用戶對儲物靈活性的需求；4K智趣云臺相機(jī)的隨車Vlog功能，更是針對年輕群體的個(gè)性化需求打造。這種“以用戶需求為核心”的產(chǎn)品思路，讓深藍(lán)05在同價(jià)位區(qū)間形成了獨(dú)特的競爭力。

綜合來看，深藍(lán)05通過精準(zhǔn)的定價(jià)策略與差異化產(chǎn)品力，在同級別市場中構(gòu)建了價(jià)格與價(jià)值的平衡。它既沒有因追求低價(jià)犧牲核心體驗(yàn)，也沒有為堆砌配置抬高門檻，而是以“相近價(jià)格下的體驗(yàn)升級”為切入點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性、智能化與安全性的選擇。對于注重綜合性價(jià)比的用戶而言，深藍(lán)05無疑是同級別車型中值得重點(diǎn)考慮的選項(xiàng)。