紅旗HS5的整備質(zhì)量通過(guò)最大滿載質(zhì)量推算，前驅(qū)車型約1750-1800kg、四驅(qū)車型約1820-1870kg，在同級(jí)別中型SUV中處于主流合理水平。作為紅旗品牌主力中型SUV，其車身主體采用堅(jiān)固鋼板構(gòu)建，側(cè)部為三層結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)剛性，前保險(xiǎn)杠與底盤選用輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化平衡，既未因重量增加過(guò)多油耗負(fù)擔(dān)，也為車輛的行駛穩(wěn)定性和安全防護(hù)奠定了基礎(chǔ)。結(jié)合全系標(biāo)配的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（252馬力/380N·m）+8AT變速箱，以及麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的底盤配置，這樣的車重水平與動(dòng)力、底盤系統(tǒng)形成了良好匹配，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的駕乘體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，紅旗HS5的車重控制與車身材質(zhì)的科學(xué)搭配密不可分。車身主體選用高強(qiáng)度鋼板，側(cè)部三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，為車內(nèi)乘員提供了堅(jiān)實(shí)的防護(hù)基礎(chǔ)；而前保險(xiǎn)杠與底盤部分采用鋁合金材質(zhì)，有效減輕了非承載部位的重量，實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)核心、輕輔助”的輕量化策略。這種設(shè)計(jì)既保證了車輛在碰撞時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又避免了因過(guò)度追求輕量化而犧牲安全性能，體現(xiàn)了紅旗在車身設(shè)計(jì)上的平衡考量。

在動(dòng)力與車重的匹配上，紅旗HS5的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)252馬力，峰值扭矩380N·m，配合8AT變速箱，前驅(qū)版零百加速僅需7.6秒，四驅(qū)版也僅為7.7秒，動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別多數(shù)2.0T車型。即便車重處于同級(jí)別主流水平，這套動(dòng)力系統(tǒng)仍能帶來(lái)充沛的加速體驗(yàn)，無(wú)論是城市通勤還是高速超車，都能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，其油耗表現(xiàn)也保持在合理范圍，前驅(qū)版WLTC油耗7.34L/100km，四驅(qū)版7.92L/100km，在中型SUV中屬于中等偏優(yōu)水平，未因車重而顯著增加燃油負(fù)擔(dān)。

紅旗HS5的車重水平還與其定位和配置相契合。作為一款主打家用與商務(wù)的中型SUV，它需要兼顧空間、舒適與安全。2870mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排空間，后備廂支持比例放倒，滿足家庭出行的裝載需求；內(nèi)飾采用仿皮或真皮材質(zhì)，細(xì)節(jié)處的中式豪華設(shè)計(jì)提升了座艙質(zhì)感；全系標(biāo)配的6氣囊、ESP、胎壓顯示等安全配置，以及四驅(qū)版升級(jí)的L2級(jí)輔助駕駛功能，都需要一定的車身重量作為承載基礎(chǔ)。這種車重與配置的平衡，讓紅旗HS5在同級(jí)別車型中具備了較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，紅旗HS5的車重水平并非單純追求“輕”或“重”，而是基于產(chǎn)品定位、安全需求與性能表現(xiàn)的綜合考量。通過(guò)科學(xué)的材質(zhì)搭配與動(dòng)力匹配，它在保證車身強(qiáng)度和安全防護(hù)的前提下，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，同時(shí)為豐富的配置提供了支撐。這種務(wù)實(shí)的車重控制策略，既符合中型SUV的主流趨勢(shì)，也體現(xiàn)了紅旗對(duì)用戶核心需求的精準(zhǔn)把握，讓車輛在多場(chǎng)景使用中都能展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。