奇瑞瑞虎7混動(dòng)版（以2025款C-DM車(chē)型為例）的充電時(shí)間需區(qū)分快充與慢充場(chǎng)景，快充從30%充至80%僅需約19分鐘（0.32小時(shí)），慢充充滿(mǎn)則需3.0小時(shí)。這一充電表現(xiàn)依托其全系標(biāo)配的45kW快充系統(tǒng)與液冷電池、電池預(yù)加熱技術(shù)，不僅在同級(jí)車(chē)型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，更能適配不同用戶(hù)的補(bǔ)能需求：若日常通勤急需補(bǔ)能，19分鐘的快充即可補(bǔ)充核心續(xù)航，輕松覆蓋短途出行；若時(shí)間充裕，3小時(shí)的慢充既能滿(mǎn)足家用場(chǎng)景的便捷補(bǔ)能，也能更好保護(hù)電池壽命。配合120km的CLTC純電續(xù)航與1300km的WLTC綜合續(xù)航，瑞虎7 C-DM在補(bǔ)能效率與續(xù)航覆蓋上形成了均衡優(yōu)勢(shì)，既解決了城市代步的快速補(bǔ)能痛點(diǎn)，也能支撐長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，進(jìn)一步貼合家庭用戶(hù)對(duì)插混SUV實(shí)用性與便利性的雙重期待。

從技術(shù)層面看，瑞虎7 C-DM的充電效率優(yōu)勢(shì)并非偶然，而是依托奇瑞自研的C-DM混動(dòng)系統(tǒng)與先進(jìn)的電池管理技術(shù)。其搭載的液冷電池系統(tǒng)配合電池預(yù)加熱功能，能在低溫環(huán)境下維持穩(wěn)定的充電功率，避免了冬季充電速度大幅下降的問(wèn)題，這對(duì)于北方用戶(hù)而言尤為實(shí)用。同時(shí)，快慢充接口整合于副駕駛側(cè)，用戶(hù)無(wú)需區(qū)分接口類(lèi)型，日常使用時(shí)無(wú)論是接入公共快充樁還是家用慢充樁，都能快速完成連接，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的便捷性。

在續(xù)航與能耗的協(xié)同表現(xiàn)上，瑞虎7 C-DM的充電效率與續(xù)航能力形成了良好互補(bǔ)。120km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)的日常通勤需求，若僅用于城市代步，每周僅需1-2次慢充即可滿(mǎn)足；而1300km的WLTC綜合續(xù)航則徹底消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，即使在虧電狀態(tài)下，WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)265kW、扭矩530N·m，零百加速表現(xiàn)優(yōu)異，在保證高效補(bǔ)能的同時(shí)，也為用戶(hù)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

空間與配置方面，瑞虎7 C-DM也圍繞家庭用戶(hù)需求進(jìn)行了優(yōu)化。車(chē)身尺寸4545×1898×1670mm，軸距2672mm，后排腿部空間充裕，后備廂容積490L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1388L，足以容納家庭出行的行李或兒童推車(chē)。智能配置上，全系標(biāo)配的雄獅系統(tǒng)搭載高通8155芯片，13.2英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表形成雙屏聯(lián)動(dòng)，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)與語(yǔ)音控制，操作流暢度與響應(yīng)速度均處于同級(jí)前列。

綜合來(lái)看，瑞虎7 C-DM以19分鐘快充、3小時(shí)慢充的補(bǔ)能效率為核心，結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航、低油耗的能耗表現(xiàn)，以及實(shí)用的空間與智能配置，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶(hù)對(duì)插混SUV“便捷補(bǔ)能+經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的需求。其11.99-14.29萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在同級(jí)別車(chē)型中具備較高的性?xún)r(jià)比，既展現(xiàn)了奇瑞在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的家用SUV選擇。