23款榮威RX5在同級(jí)別車型中動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)顯著，依托上汽藍(lán)芯動(dòng)力技術(shù)的成熟調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與性價(jià)比的三重平衡。其搭載的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15C4E），最大功率達(dá)133kW（181馬力），峰值扭矩285N·m且從1500rpm即可持續(xù)輸出，低扭表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)多數(shù)車型，起步加速輕快有力，無(wú)論是城市通勤的起步超車，還是偶爾的高速巡航，都能提供充沛的動(dòng)力響應(yīng)。匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋平順迅速，綜合傳動(dòng)效率出色，既保證了動(dòng)力傳遞的直接性，又優(yōu)化了燃油消耗——WLTC綜合油耗7.45L/100km、NEDC綜合油耗6.9L/100km的成績(jī)，在滿足家用動(dòng)力需求的同時(shí)，有效降低了日常用車成本。更值得一提的是，這款車以10.49萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，提供了獨(dú)立后懸掛等高于同級(jí)的底盤配置，結(jié)合三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，在動(dòng)力性能與性價(jià)比上形成了對(duì)同級(jí)競(jìng)品的差異化優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)契合家用SUV用戶對(duì)“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高性價(jià)比”的核心需求。

從技術(shù)層面看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)上汽藍(lán)芯動(dòng)力的成熟技術(shù)：350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)讓燃油霧化更充分，配合全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，有效提升了燃燒效率；電控可變截面渦輪增壓器則解決了傳統(tǒng)渦輪遲滯問題，確保低轉(zhuǎn)速下扭矩快速釋放，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓城市擁堵路段跟車或起步時(shí)無(wú)需頻繁深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)更線性。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱，采用了優(yōu)化的換擋邏輯，綜合傳動(dòng)效率達(dá)93.5%，最高傳動(dòng)效率更是接近97%，不僅換擋平順性優(yōu)于同級(jí)部分干式雙離合車型，還進(jìn)一步降低了動(dòng)力損耗，助力燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，23款榮威RX5的動(dòng)力調(diào)校充分考慮了家用場(chǎng)景的多樣性。標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下，動(dòng)力輸出偏向平順，變速箱積極升擋以維持低轉(zhuǎn)速，適合日常城市通勤，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，油門響應(yīng)明顯變靈敏，變速箱會(huì)延遲升擋以保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間，此時(shí)深踩油門能感受到持續(xù)的推背感，高速超車或爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，滿足偶爾的激烈駕駛需求。底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，對(duì)路面顛簸的過濾較為徹底，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得當(dāng)，配合上坡輔助、陡坡緩降等實(shí)用配置，無(wú)論是城市道路還是郊外非鋪裝路面，都能提供穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

對(duì)比同級(jí)別車型，23款榮威RX5的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在“均衡性”上。以哈弗H6入門版為例，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，動(dòng)力參數(shù)略遜于榮威RX5，且官方指導(dǎo)價(jià)11.59萬(wàn)，高于榮威RX5的10.49萬(wàn)；長(zhǎng)安CS75 PLUS入門版雖動(dòng)力參數(shù)接近，但NEDC綜合油耗7.2L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性稍遜一籌。而榮威RX5不僅動(dòng)力輸出更強(qiáng)，油耗更低，還標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車影像等實(shí)用配置，結(jié)合三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，23款榮威RX5的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)并非單一維度的“參數(shù)領(lǐng)先”，而是通過成熟的動(dòng)力總成調(diào)校、高效的傳動(dòng)系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的家用場(chǎng)景適配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗與價(jià)格的平衡。其低扭強(qiáng)勁的特性解決了城市通勤的動(dòng)力痛點(diǎn)，平順的換擋體驗(yàn)提升了駕駛舒適性，而親民的價(jià)格和豐富的配置則降低了用戶的購(gòu)車門檻，真正做到了“用更低的成本，享受更優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力體驗(yàn)”，這也是其在緊湊型SUV市場(chǎng)中脫穎而出的核心原因之一。