2023款特斯拉不同車型的續(xù)航提升幅度存在差異，部分車型續(xù)航有所增加，部分車型續(xù)航無變化。具體來看，2023款Model 3煥新版長續(xù)航四驅(qū)版相比2022款四驅(qū)版續(xù)航增加38公里，而2023款Model 3煥新版后驅(qū)版與2022款標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動版續(xù)航持平，無提升。此外，2023款Model Y相比老款Model Y續(xù)航更長，不過參考資料中未明確給出具體的提升數(shù)值，僅提及23萬公里的老款Model Y續(xù)航仍能達(dá)到新車的92.6%，續(xù)航損耗僅差28公里。2023款Model S Plaid版官方續(xù)航為672公里，但與老款對比的續(xù)航提升情況未提及。

從具體車型的續(xù)航表現(xiàn)來看，2023款Model 3煥新版的續(xù)航調(diào)整體現(xiàn)出特斯拉對不同版本的差異化優(yōu)化。長續(xù)航四驅(qū)版的38公里提升，可能源于電池管理系統(tǒng)的升級或電機(jī)效率的優(yōu)化，這一變化能為用戶在長途出行時提供更充裕的續(xù)航儲備，減少補(bǔ)能次數(shù)。而后驅(qū)版續(xù)航保持不變，則可能是基于該版本的定位與用戶需求，在維持現(xiàn)有續(xù)航水平的前提下，將研發(fā)重點放在了其他方面，比如內(nèi)飾設(shè)計或智能駕駛功能的升級，以滿足不同用戶的偏好。

Model Y的續(xù)航對比數(shù)據(jù)雖未明確具體提升數(shù)值，但老款車型在行駛23萬公里后仍能保持較高的續(xù)航留存率，僅比新款少28公里，這從側(cè)面反映出特斯拉電池技術(shù)的穩(wěn)定性。即便是老款車型，其電池衰減程度也處于較低水平，而新款在續(xù)航基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，說明特斯拉在電池能量密度或整車能耗控制上有所突破，能夠在不明顯增加電池體積的情況下，讓車輛行駛更遠(yuǎn)的距離。

對于Model S Plaid版，官方公布的672公里續(xù)航數(shù)據(jù)展現(xiàn)了其作為高性能車型的續(xù)航實力，實際續(xù)航能達(dá)到551公里，續(xù)航折扣率為82.10%，這一表現(xiàn)符合高性能電動車的能耗特點。雖然參考資料未提及與老款的對比情況，但結(jié)合特斯拉的技術(shù)迭代節(jié)奏，新款車型很可能在續(xù)航方面有一定程度的優(yōu)化，以匹配其不斷升級的性能表現(xiàn)。

綜合來看，2023款特斯拉在續(xù)航提升上并非采取“一刀切”的方式，而是根據(jù)車型定位和用戶需求進(jìn)行針對性調(diào)整。部分車型的續(xù)航增加，滿足了用戶對長續(xù)航的需求；而部分車型保持續(xù)航不變，可能是為了在其他方面進(jìn)行升級，以提升整體產(chǎn)品力。同時，老款車型優(yōu)秀的續(xù)航留存率，也體現(xiàn)了特斯拉在電池技術(shù)上的積累，為用戶的長期使用提供了保障。