日產(chǎn)旗下的經(jīng)典尼桑車型涵蓋轎車、SUV、性能跑車等多個(gè)品類，從家用標(biāo)桿到越野傳奇再到性能戰(zhàn)神皆有代表作。

其中，軒逸作為1959年誕生的長壽車系，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性成為全球累計(jì)銷量頂尖的家用轎車；天籟憑借“移動(dòng)大沙發(fā)”的舒適體驗(yàn)，平衡年輕潮流設(shè)計(jì)與成熟穩(wěn)重質(zhì)感，動(dòng)力表現(xiàn)亦十分強(qiáng)勁；途樂則以七十余年的越野歷程，被譽(yù)為“沙漠越野之王”，書寫了日本硬派越野的神話；而GTR作為性能車迷心中的“戰(zhàn)神”，自誕生起便在賽事中創(chuàng)下無數(shù)不敗紀(jì)錄，其卓越的動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)至今仍是跑車領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿。此外，奇駿作為城市四驅(qū)SUV的代表、逍客獨(dú)特的跨界定位、藍(lán)鳥作為日本汽車進(jìn)軍美國市場的主力軍，以及驪威、陽光、公爵等車型，也都在各自細(xì)分市場留下了深刻的時(shí)代印記，共同構(gòu)成了日產(chǎn)汽車豐富且經(jīng)典的產(chǎn)品矩陣。

其中，軒逸作為1959年誕生的長壽車系，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性成為全球累計(jì)銷量頂尖的家用轎車；天籟憑借“移動(dòng)大沙發(fā)”的舒適體驗(yàn)，平衡年輕潮流設(shè)計(jì)與成熟穩(wěn)重質(zhì)感，動(dòng)力表現(xiàn)亦十分強(qiáng)勁；途樂則以七十余年的越野歷程，被譽(yù)為“沙漠越野之王”，書寫了日本硬派越野的神話；而GTR作為性能車迷心中的“戰(zhàn)神”，自誕生起便在賽事中創(chuàng)下無數(shù)不敗紀(jì)錄，其卓越的動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)至今仍是跑車領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿。此外，奇駿作為城市四驅(qū)SUV的代表、逍客獨(dú)特的跨界定位、藍(lán)鳥作為日本汽車進(jìn)軍美國市場的主力軍，以及驪威、陽光、公爵等車型，也都在各自細(xì)分市場留下了深刻的時(shí)代印記，共同構(gòu)成了日產(chǎn)汽車豐富且經(jīng)典的產(chǎn)品矩陣。

在SUV陣營中，奇駿自2000年底推出以來，便以“城市四驅(qū)車”的定位開辟了家用SUV的新賽道，既保留了越野性能的硬核實(shí)力，又兼顧城市通勤的舒適性，成為許多家庭用戶的首選；逍客作為日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心的作品，以獨(dú)特的跨界設(shè)計(jì)融合了轎車的操控與SUV的通過性，空間表現(xiàn)尤為出色，為年輕消費(fèi)者提供了個(gè)性化選擇；途樂作為大型旗艦SUV，不僅擁有強(qiáng)大的全地形適應(yīng)能力，更以豪華的內(nèi)飾配置與寬敞空間，成為長途越野與高端出行的雙重標(biāo)桿。

轎車領(lǐng)域里，藍(lán)鳥與軒逸同屬1959年誕生的經(jīng)典車系，它曾是日本汽車進(jìn)軍美國市場的主力軍，憑借可靠品質(zhì)與實(shí)用設(shè)計(jì)贏得海外消費(fèi)者認(rèn)可；陽光則以53年歷史與超1600萬的全球累計(jì)銷量證明其市場號(hào)召力，2020款車型采用家族V-motion設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾科技感與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具，完美適配當(dāng)代家用需求；驪威作為10萬元以下市場的功能性兩廂車，以靈活空間與高性價(jià)比，成為許多入門級(jí)用戶的第一輛車。

此外，公爵作為日本首款搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的豪華轎車，曾是高端市場的經(jīng)典標(biāo)志；風(fēng)雅作為后驅(qū)豪華轎車，以尊貴內(nèi)飾與卓越駕駛性能詮釋日產(chǎn)的豪華底蘊(yùn)；370Z等經(jīng)典跑車則延續(xù)了日產(chǎn)在性能領(lǐng)域的基因，為車迷帶來純粹的駕駛樂趣。這些車型跨越不同年代與細(xì)分市場，既見證了日產(chǎn)的技術(shù)演進(jìn)，也承載了無數(shù)用戶的出行記憶，成為汽車工業(yè)史上不可忽視的經(jīng)典符號(hào)。