啟辰晨風的駕駛操控性能挺不錯的。

啟動時，除了沒有發(fā)動機轟鳴聲，其他操作跟開騏達差不多。掛入 D 擋松開剎車，就像自動擋汽車緩緩向前。

停車時，電門控制靈敏，踩深一點動力會突兀爆發(fā)，這設定降低了操作難度，堵車緩行時能自行“爬行”，駕駛感受舒適。

中低速加速出色，不遜于 3.5L 大排量運動轎車，70 - 80km/h 加速力度也強。

最高車速 145km/h，比同等功率汽油車略慢，但主要用于市區(qū)代步，續(xù)航能力適合出行半徑 100 公里內。

加速時輕踩踏板就行，ECO 經(jīng)濟模式柔順，深踩加速也迅猛，城市駕駛超車有信心。

盤山公路多彎路段，低重心設計使車身姿態(tài)不糾結，但慣性大，輪胎會叫，懸掛更硬，整備質量重，長波起伏路面貼地好，低速過裂縫等細碎震動傳遞直接。

轉向系統(tǒng)輕柔，低速轉向不算靈敏但精準，車速快時回饋力度增加，操控感受好。

高速轉向車身平穩(wěn)，因無發(fā)動機且電池平整放置，偏航慣量小。

減速時松開油門進入能量回收模式，無突兀感，剎車初段制動力度堅實，ECO 模式加強能量回收也不唐突，下坡用 ECO 模式有助于控制車速。