問界新M7高速續(xù)航受車輛負(fù)載、空調(diào)使用、駕駛模式、車速等多因素影響，不同版本衰減幅度存在差異但整體表現(xiàn)穩(wěn)定。增程版依托1.5T增程系統(tǒng)與65L油箱，高速綜合續(xù)航可達(dá)WLTC綜合續(xù)航的85%-90%，純電高速續(xù)航為CLTC純電的70%-75%；純電版憑借0.249低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與800V高壓平臺，高速續(xù)航約為CLTC的65%-70%，且30%-80%快充僅需15分鐘。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，22款兩驅(qū)版續(xù)航達(dá)成率約78%，新車純電高速達(dá)成率約65%，結(jié)合華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版對能耗的優(yōu)化，無論是增程版的長續(xù)航兜底，還是純電版的快速補(bǔ)能，均能滿足用戶高速出行需求，兼顧動(dòng)力性能與使用便利性。

增程版作為主打“無續(xù)航焦慮”的版本，其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（160馬力）與雙電機(jī)（總功率392kW）的組合，既保證了高速超車時(shí)5.2秒破百的動(dòng)力響應(yīng)，又通過增程系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)，優(yōu)先以高效發(fā)電模式匹配高速工況。以22款兩驅(qū)版實(shí)測為例，從重慶渝北自駕至泉州、廈門的785.9公里行程中，平均時(shí)速100km/h，表顯續(xù)航消耗1008公里，達(dá)成率78%，平均電耗2.6kWh/百公里、油耗6.9L/百公里，這樣的能耗表現(xiàn)即便在滿載3人+大行李箱、空調(diào)自動(dòng)模式的場景下，也能通過增程系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整維持穩(wěn)定續(xù)航，避免了頻繁補(bǔ)能的困擾。

純電版則憑借0.249的低風(fēng)阻系數(shù)與800V高壓平臺形成差異化優(yōu)勢。高速行駛時(shí)風(fēng)阻是續(xù)航衰減的主要因素之一，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有效降低了空氣阻力帶來的能耗損耗；而800V高壓快充技術(shù)，能在高速服務(wù)區(qū)15分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能，剛好適配服務(wù)區(qū)短暫休息的節(jié)奏。部分車主實(shí)測顯示，純電版在強(qiáng)制純電、智駕模式開啟、室外15℃空調(diào)自動(dòng)的條件下，從96%電量跑至10%，實(shí)際高速續(xù)航達(dá)成率約65%，結(jié)合雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，高速行駛穩(wěn)定性與舒適性進(jìn)一步提升，6座2+2+2布局搭配后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，也讓長途出行的全員體驗(yàn)更優(yōu)。

品牌層面，問界新M7依托鴻蒙智行的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與手機(jī)、智能家居的多設(shè)備協(xié)同，而全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，能通過高速導(dǎo)航輔助駕駛降低駕駛疲勞，間接幫助駕駛者保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，減少急加速、急減速帶來的額外能耗。無論是增程版的“續(xù)航兜底”還是純電版的“快充補(bǔ)能”，都緊扣用戶高速出行的核心需求，用技術(shù)手段平衡了續(xù)航與體驗(yàn)。

綜合來看，問界新M7通過增程與純電雙路線的精準(zhǔn)定位，結(jié)合華為智駕、鴻蒙車機(jī)等科技配置，在高速續(xù)航場景中既解決了“能不能跑遠(yuǎn)”的基礎(chǔ)問題，又優(yōu)化了“跑起來舒不舒服”的體驗(yàn)細(xì)節(jié)，不同版本的續(xù)航衰減幅度均處于合理區(qū)間，能夠?yàn)橛脩舻拈L途高速出行提供可靠支撐。