理想L7 Air的操控性能在不同路況下均能兼顧“家庭舒適”與“駕駛樂趣”，展現(xiàn)出對多元出行場景的適配性。作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”定位的體現(xiàn)，其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來330kW綜合功率與620N·m扭矩，配合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，在城市道路的舒適模式下能過濾細(xì)碎顛簸，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)；高速路況中電動四驅(qū)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同，維持平穩(wěn)姿態(tài)，5.3s的百公里加速可輕松完成超車；面對非鋪裝路面時，電機(jī)的瞬時扭矩輸出與車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等配置，也能保障基礎(chǔ)的通過性與操控安全。正如一萬五千公里長途試駕所驗(yàn)證的，其增程式布局消除續(xù)航焦慮的同時，操控調(diào)校既貼合家用場景的平穩(wěn)需求，也能通過駕駛模式切換滿足對動力響應(yīng)的追求，真正實(shí)現(xiàn)了操控性能與家庭用車需求的平衡。

在城市通勤場景中，理想L7 Air的表現(xiàn)尤為貼合家庭用戶需求。前雙叉臂與后五連桿的懸掛組合，在舒適模式下能將路面的細(xì)碎顛簸有效過濾，即便經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車身也不會產(chǎn)生生硬的彈跳，后排乘客的乘坐體驗(yàn)保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動助力，力度輕盈且指向精準(zhǔn)，在狹窄的小區(qū)道路或城市擁堵路段中，單手轉(zhuǎn)動方向盤即可輕松完成掉頭、并線等操作，女性駕駛者也能輕松駕馭。而切換至運(yùn)動模式后，懸掛會適當(dāng)變硬，動力響應(yīng)更敏捷，深踩加速踏板時，雙電機(jī)的瞬時扭矩輸出能帶來明顯的推背感，城市道路中的超車變道干凈利落，毫無拖沓感。

高速行駛時，理想L7 Air的操控穩(wěn)定性進(jìn)一步凸顯。電動四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時調(diào)整前后輪的動力分配，配合車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（TCS），即便在120km/h的巡航速度下，車身依然保持穩(wěn)健，遇到橫風(fēng)或路面起伏時，沒有明顯的晃動或偏移。5.3s的百公里加速能力在高速超車時尤為實(shí)用，當(dāng)需要超越慢車時，深踩油門即可迅速完成提速，整個過程線性且有力，無需長時間占用對向車道，提升了高速駕駛的安全性。此外，全速自適應(yīng)巡航功能的加入，能自動保持與前車的安全距離，減輕長途駕駛的疲勞感，結(jié)合車道居中保持，進(jìn)一步降低了操控負(fù)擔(dān)。

面對非鋪裝路面或輕度越野場景，理想L7 Air也能展現(xiàn)出不錯的通過性。雖然Air版未配備空氣懸掛，但前雙叉臂與后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)依然具備一定的韌性，通過砂石路或泥濘路段時，懸掛能有效緩沖大顛簸，避免車身過度搖晃。電動四驅(qū)系統(tǒng)的瞬時扭矩輸出，能在車輪打滑時快速調(diào)整動力分配，配合陡坡緩降功能，下坡時無需頻繁踩剎車，系統(tǒng)會自動控制車速，保障行駛安全。19°的接近角與21°的離去角，也能應(yīng)對大多數(shù)輕度越野路面的通過需求，讓家庭用戶在周末短途郊游時，無需擔(dān)心路況限制。

理想L7 Air的操控性能在不同路況下均能展現(xiàn)出對家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。無論是城市通勤的舒適平穩(wěn)，高速行駛的穩(wěn)健安全，還是輕度越野的通過能力，其都能通過動力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)與智能輔助配置的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“家庭舒適”與“駕駛樂趣”的平衡。增程式動力帶來的無續(xù)航焦慮，配合大空間與智能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為家庭智能旗艦SUV的定位，讓用戶在多元出行場景中都能享受到從容且愉悅的駕駛體驗(yàn)。