問界M9的隱藏式門把手怎么觸發(fā)開門?

問界M9的隱藏式門把手可通過無(wú)鑰匙感應(yīng)、手機(jī)NFC或華為HiCar互聯(lián)三種核心方式觸發(fā)開門。作為全系標(biāo)配的隱藏電動(dòng)門把手,其設(shè)計(jì)既契合整車“科技豪華”的定位,又通過智能聯(lián)動(dòng)提升了使用便捷性——當(dāng)攜帶已配對(duì)智能鑰匙靠近車輛時(shí),無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并彈出把手,此時(shí)直接拉動(dòng)即可開門;若未帶鑰匙,也能借助車機(jī)授權(quán)的手機(jī)NFC或HiCar互聯(lián)解鎖后觸發(fā)彈出,讓開門動(dòng)作在數(shù)字化場(chǎng)景中同樣流暢。這種設(shè)計(jì)不僅降低了行車風(fēng)阻(增程版0.279、純電版0.264),還配合全系標(biāo)配的電動(dòng)吸合門形成“智能開關(guān)閉環(huán)”,從靠近車輛到輕推關(guān)門的每一步都體現(xiàn)著鴻蒙智行對(duì)細(xì)節(jié)體驗(yàn)的打磨,即便是46.98萬(wàn)的入門版也能享受到與頂配一致的智能開門邏輯。

問界M9的隱藏式門把手怎么觸發(fā)開門?

除了智能感應(yīng)觸發(fā),問界M9的隱藏式門把手也保留了物理應(yīng)急解鎖方案,以應(yīng)對(duì)特殊場(chǎng)景需求。當(dāng)車輛因斷電、電子系統(tǒng)故障導(dǎo)致智能感應(yīng)失效時(shí),用戶可通過機(jī)械鑰匙解鎖:先取出智能鑰匙內(nèi)的機(jī)械鑰匙,插入車門把手附近的機(jī)械鑰匙孔,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)即可解鎖車門,此時(shí)門把手會(huì)同步彈出。此外,右后車門還配備了兒童鎖裝置,用戶可通過鑰匙孔旁的撥桿調(diào)節(jié)——撥至最右側(cè)為鎖定狀態(tài),防止兒童在車內(nèi)誤開車門;撥至左側(cè)則恢復(fù)正常開啟,兼顧安全與便捷。尾門位置也設(shè)有應(yīng)急開關(guān),若電子解鎖失效,可通過扭開車門側(cè)的蓋板,拉動(dòng)內(nèi)部黃色拉繩實(shí)現(xiàn)尾門應(yīng)急開啟,確保極端情況下的使用可靠性。

從技術(shù)層面看,問界M9的隱藏電動(dòng)門把手并非孤立設(shè)計(jì),而是與整車的智能生態(tài)深度融合。全系標(biāo)配的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)覆蓋全車,意味著用戶靠近任意一扇車門都能觸發(fā)把手彈出,無(wú)需刻意貼近駕駛位;電動(dòng)吸合門的加入則讓關(guān)門動(dòng)作更優(yōu)雅——開門后輕推車門至一定角度,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成閉合,避免傳統(tǒng)車門“用力甩門”的尷尬,與隱藏門把手的“智能彈出”形成完整閉環(huán)。同時(shí),車輛支持HUAWEI HiCar互聯(lián)與手機(jī)NFC解鎖,用戶可通過華為手機(jī)的NFC功能輕觸車門感應(yīng)區(qū),直接觸發(fā)門把手彈出,甚至無(wú)需取出手機(jī),進(jìn)一步簡(jiǎn)化了解鎖流程,這也延續(xù)了鴻蒙智行“全場(chǎng)景智慧互聯(lián)”的品牌理念,讓門把手成為連接用戶與車輛的智能觸點(diǎn)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中,隱藏式門把手的優(yōu)勢(shì)在細(xì)節(jié)場(chǎng)景中尤為明顯。比如雙手提滿購(gòu)物袋時(shí),無(wú)需放下物品手動(dòng)操作,攜帶鑰匙靠近車輛即可自動(dòng)彈出把手;雨天出行時(shí),隱藏設(shè)計(jì)減少了雨水在門把手上的殘留,配合電動(dòng)吸合門,避免了關(guān)門時(shí)手被雨水打濕的情況。門把手彈出與收回的阻尼感經(jīng)過精細(xì)調(diào)校,動(dòng)作流暢且無(wú)生硬卡頓,與車輛的“科技豪華”定位相呼應(yīng)。值得一提的是,無(wú)論選擇增程版還是純電版,Max配置還是Ultra配置,所有車型均搭載相同的隱藏電動(dòng)門把手系統(tǒng),確保不同預(yù)算的用戶都能享受到一致的智能體驗(yàn),體現(xiàn)了問界M9對(duì)用戶需求的平等關(guān)注。

整體而言,問界M9的隱藏式門把手以“智能感應(yīng)為主、物理應(yīng)急為輔”的設(shè)計(jì)邏輯,兼顧了科技感與實(shí)用性。它不僅通過低風(fēng)阻設(shè)計(jì)助力車輛能效提升,更通過與無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)吸合門、鴻蒙互聯(lián)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng),將“智能”滲透到用戶用車的第一步,從解鎖到關(guān)門的每一個(gè)環(huán)節(jié)都傳遞出便捷與優(yōu)雅。這種設(shè)計(jì)既滿足了當(dāng)下用戶對(duì)智能科技的需求,又保留了傳統(tǒng)物理解鎖的可靠性,成為問界M9“科技豪華”定位下的一個(gè)典型細(xì)節(jié)縮影。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

奇瑞艾瑞澤5搭載的SQRG4G15型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),具體參數(shù)涵蓋排量、動(dòng)力輸出、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多維度細(xì)節(jié)。這款直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu),每缸4氣門設(shè)計(jì)搭配DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù),通過多點(diǎn)電噴供油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效
嵐圖目前沒有公開信息顯示其設(shè)有專門研發(fā)汽油車的團(tuán)隊(duì)。從品牌發(fā)展路徑來看,嵐圖始終聚焦新能源領(lǐng)域,旗下嵐圖FREE、夢(mèng)想家、追光等車型均以增程式、插電式混動(dòng)或純電為動(dòng)力形式,核心圍繞電驅(qū)動(dòng)技術(shù)布局產(chǎn)品矩陣。盡管嵐圖正大力擴(kuò)充研發(fā)團(tuán)隊(duì),2025
蔚來ET4搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng),動(dòng)力性能表現(xiàn)強(qiáng)勁且全面均衡。其最大馬力可達(dá)490匹,峰值扭力700?!っ?,零百加速僅4秒,電門響應(yīng)靈敏且動(dòng)力輸出線性,無(wú)論是城市低速行駛的平穩(wěn)順暢,還是高速路段的強(qiáng)勁推背感,都能帶來出色的駕駛體驗(yàn)。同時(shí),依托I
日產(chǎn)新軒逸高速行駛時(shí)的油耗主要受車輛狀態(tài)、技術(shù)配置、駕駛習(xí)慣及路況等多方面因素綜合影響。新車磨合期因零件摩擦阻力大,油耗會(huì)略高于常規(guī)水平,待磨合完成后可恢復(fù)至穩(wěn)定區(qū)間;隨著行駛里程增加,零件磨損或系統(tǒng)積碳可能導(dǎo)致油耗上升,定期保養(yǎng)能有效維持
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家