問(wèn)界M9車內(nèi)打開車門的核心操作是通過(guò)車門內(nèi)側(cè)扶手區(qū)域的物理開門按鍵觸發(fā)，按壓后電動(dòng)門鎖解鎖，配合電動(dòng)吸合門的反向助力即可輕松推開平開門。作為全系標(biāo)配電動(dòng)吸合門與隱藏電動(dòng)門把手的車型，問(wèn)界M9在車內(nèi)開門設(shè)計(jì)上兼顧了便捷性與操作一致性：無(wú)論增程/純電版本、Max/Ultra配置還是不同座椅布局，均采用這一物理按鍵+電動(dòng)門鎖的組合邏輯，確保用戶操作無(wú)差異。同時(shí)，車輛搭載的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)在攜帶鑰匙靠近時(shí)自動(dòng)彈出隱藏門把手并解鎖，讓車內(nèi)按鍵觸發(fā)更順暢；全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警功能，還能在開門時(shí)探測(cè)側(cè)后方來(lái)車或行人并發(fā)出提醒，進(jìn)一步提升了開門過(guò)程的安全性。

除了車內(nèi)的物理按鍵操作，問(wèn)界M9在車外開門環(huán)節(jié)還提供了更豐富的智能交互方式，其中最具亮點(diǎn)的便是首發(fā)的隔空手勢(shì)開門功能。根據(jù)官方演示，車主站在車門旁特定范圍內(nèi)，無(wú)需接觸車身，只需在空中做出“抓握并拉動(dòng)”的手勢(shì)，系統(tǒng)便能通過(guò)傳感器識(shí)別動(dòng)作指令，自動(dòng)解鎖并打開車門。這一功能不僅簡(jiǎn)化了雙手提物時(shí)的開門流程，更通過(guò)創(chuàng)新交互方式提升了用車的科技感，成為問(wèn)界M9智能體驗(yàn)的標(biāo)志性配置之一。

在傳統(tǒng)開門方式上，問(wèn)界M9也覆蓋了多場(chǎng)景需求。用戶可通過(guò)遙控鑰匙的解鎖按鈕遠(yuǎn)程開啟車門，部分車型還支持手機(jī)藍(lán)牙解鎖——無(wú)論是華為還是小米等品牌的手機(jī)，都能與車輛建立連接，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙狀態(tài)下的車門解鎖。此外，高級(jí)配置車型搭載的面部識(shí)別解鎖功能，能在用戶靠近車輛時(shí)自動(dòng)完成身份驗(yàn)證并解鎖，進(jìn)一步減少了操作步驟；語(yǔ)音控制解鎖則為雙手不便的場(chǎng)景提供了補(bǔ)充，通過(guò)語(yǔ)音助手即可完成車門解鎖指令，讓用車體驗(yàn)更具靈活性。

需要注意的是，雖然問(wèn)界M9提供了多種開門方式，但車內(nèi)開門始終以物理按鍵為核心邏輯，這一設(shè)計(jì)既保障了操作的直觀性，也符合用戶的傳統(tǒng)使用習(xí)慣。而車外的智能開門功能則作為補(bǔ)充，覆蓋不同場(chǎng)景下的便捷需求。無(wú)論是日常通勤時(shí)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，還是搬運(yùn)物品時(shí)的隔空手勢(shì)，亦或是遠(yuǎn)程控制時(shí)的手機(jī)解鎖，問(wèn)界M9都通過(guò)多維度的功能組合，構(gòu)建了一套兼顧安全、便捷與科技感的開門體系。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的開門設(shè)計(jì)圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景展開，車內(nèi)物理按鍵確保操作一致性與可靠性，車外智能功能則通過(guò)創(chuàng)新交互提升便捷性，再配合DOW開門預(yù)警等安全配置，形成了“基礎(chǔ)功能扎實(shí)、智能體驗(yàn)豐富、安全防護(hù)到位”的完整體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)既照顧了傳統(tǒng)用戶的操作習(xí)慣，也滿足了科技愛(ài)好者對(duì)智能交互的需求，展現(xiàn)出問(wèn)界M9在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的用戶導(dǎo)向思維。