深藍S09的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)為：前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，全系標配單腔空氣懸掛與CDC自適應減震（支持軟硬/高低調(diào)節(jié)），并搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

作為深藍汽車“科技平權(quán)”理念的具象體現(xiàn)，這款中大型SUV將豪華車常見的高端底盤配置納入全系標準，以23.99-30.99萬的價格帶，讓用戶無需額外選裝即可享受前雙叉臂精準控制車輪定位、抑制轉(zhuǎn)向側(cè)傾的操控優(yōu)勢，以及后多連桿優(yōu)化車輪接地性、提升濾震效果的舒適體驗。其單腔空氣懸掛配合軟硬+高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)標準、舒適、運動等駕駛模式或?qū)崟r路況，自動或手動調(diào)整懸掛剛度與車身高度，兼顧日常通勤的平穩(wěn)濾震、高速行駛的操控穩(wěn)定，以及復雜路況下的通過性提升，真正實現(xiàn)了全場景的駕乘需求適配。

作為深藍汽車“科技平權(quán)”理念的具象體現(xiàn)，這款中大型SUV將豪華車常見的高端底盤配置納入全系標準，以23.99-30.99萬的價格帶，讓用戶無需額外選裝即可享受前雙叉臂精準控制車輪定位、抑制轉(zhuǎn)向側(cè)傾的操控優(yōu)勢，以及后多連桿優(yōu)化車輪接地性、提升濾震效果的舒適體驗。其單腔空氣懸掛配合軟硬+高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)標準、舒適、運動等駕駛模式或?qū)崟r路況，自動或手動調(diào)整懸掛剛度與車身高度，兼顧日常通勤的平穩(wěn)濾震、高速行駛的操控穩(wěn)定，以及復雜路況下的通過性提升，真正實現(xiàn)了全場景的駕乘需求適配。

前雙叉臂懸掛由上下兩個叉臂構(gòu)成，能在車輛高速行駛或激烈操控時精準鎖定車輪運動方向，確保車輪與地面接觸的穩(wěn)定性，帶來敏銳且線性的轉(zhuǎn)向反饋；后多連桿懸掛通過多個連桿的協(xié)同作用，細膩過濾路面細碎顛簸，即使在連續(xù)起伏路段也能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，提升6座大空間（軸距3105mm）的乘坐質(zhì)感?？諝鈶壹芟到y(tǒng)支持70mm的車身高度調(diào)節(jié)范圍，配合100Hz的響應頻率，可通過傳感器實時感知路況——在顛簸非鋪裝路面自動升高車身，增強通過性；高速行駛時主動降低車身，優(yōu)化空氣動力學性能。CDC自適應減震器的阻尼力可在70N至7000N之間動態(tài)調(diào)節(jié)，毫秒級的響應速度能快速應對路面變化，進一步平衡操控與舒適。

后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加入，大幅提升了車輛的彎道靈活性，尤其在狹窄道路掉頭或城市擁堵路段變道時，更小的轉(zhuǎn)彎半徑讓操控更輕松。而“天衡底盤-S”系統(tǒng)與HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的深度協(xié)同，打造出獨創(chuàng)的“魔毯懸架”模式，可通過傳感器提前預判路面顛簸，主動調(diào)整懸架阻尼，將路面沖擊化解于無形。這種智能聯(lián)動不僅體現(xiàn)了深藍汽車的技術(shù)整合能力，也讓用戶在每一段行程中都能感受到科技帶來的越級體驗。

深藍S09的懸掛系統(tǒng)以結(jié)構(gòu)優(yōu)化為基礎，以智能調(diào)節(jié)為核心，通過全系標配的高端配置打破了豪華與親民的界限。從日常通勤的舒適過濾，到激烈駕駛的精準操控，再到復雜路況的從容應對，其懸掛系統(tǒng)實現(xiàn)了多場景需求的平衡，既展現(xiàn)了品牌對技術(shù)普惠的堅持，也為中大型SUV市場樹立了“高價值配置大眾化”的新標桿。